湖南怀化国际班列开行突破1100列

三湘都市报·新湖南客户端10月22日讯（全媒体记者 李致远 通讯员 孟祥琳）10月22日，记者从国铁广州局获悉，一列满载怀化米粉、工程机械配件等货物的中老班列于日前从怀化国际陆港铁路专用线缓缓驶出，经云南磨憨口岸出境，驶向老挝万象。这是怀化今年开行的第1100列国际班列。

湖南怀化，地处沪昆、焦柳、渝怀三大干线汇合点，是西部陆海新通道东线重要节点、湖南唯一面向东盟的货运集结中心。目前，这里已开辟7条国际物流大通道、216条运输线路，辐射全球72个国家和地区的238个港口，承担西部陆海新通道70%南下东盟货物运输任务。

2022年1月，湖南首趟中老班列从怀化西铁路货场开出，当年全年开行班列151列；2023年增至428列，同比增长237%；2025年达1220列，同比增长21%，居西部陆海新通道“13+2”区域公司第二。今年刚过10个月，班列开行量就突破1100列，超2022年全年7倍多，中老班列开行量连续三年居中部第一。

2023年1月，怀化国际陆港铁路专用线开通运营，怀化西铁路货场运力得到释放，日均装卸能力由120车跃升至170车。中老班列由“按需开行”升级为“每周三班”。

“班列开得密不密，关键看车、箱、货能不能对上点。我们24小时盯守开行计划，提前一天把箱源、装卸机具和人力配到作业点，箱一到就装、装完就走。”国铁广州局长沙铁路物流中心安全指挥中心值班主任罗睿凡说。

中老、中越双向冷链班列常态化开行，冷链班列规模跃居全国内陆港首位，黔阳冰糖橙、麻阳富硒柑橘、靖州杨梅等武陵山特产搭着冷链班列远销东盟、欧洲，2025年发运果蔬3708标箱、同比增长17倍，综合物流成本直降近30%，东盟水果48小时可达湖南；以箱包皮具为主导的“1+2+N”临港产业体系随之成型。

下一步，铁路部门将依托怀化商贸服务型国家物流枢纽定位，持续优化通道能力、提升组织效率，为湖南本土企业拓展出口外贸提供更加坚实、便捷的物流支撑。

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来源：犇视频