湖南日报·新湖南客户端记者 王茜 通讯员 侯芳

交通是发展的“先行官”，路网是民生的“生命线”。“十四五”期间，长沙县交通运输局以“路网扩容、服务提质、安全赋能”为核心，畅通骨架动脉、赋能经济发展、托举民生幸福，为县域经济社会高质量发展注入了澎湃而坚实的交通动能。

打通“大动脉” 畅通“微循环”，铺就发展“快车道”

2026年春运期间，S42江杉高速上车流如织。各式各样的车辆——挂着全国各地牌照的小轿车、满载年货的大货车交织成一条繁忙的长龙。

作为连接江背与干杉的重要联络线，它承担着分流京港澳高速巨大压力的任务。高速建成前，需绕行县道，货车跑一趟得四五十分钟，现在则缩短为十五分钟。

“做运输，最怕的就是‘最后一公里’绕路。”个体经营户刘哥瑶站在江杉高速入口，看着满载货物的卡车驶入宽阔的路面，眼角带笑，“现在好了，从江背拉的建材，一脚油门就能上高速，往东去浏阳、往西接京港澳和绕城高速，至少省下半小时。对我们跑运输的人来说，时间就是真金白银。”

棋盘布阵，高速先行。长沙县交通运输局坚持把高速路网的扩容作为铺展城市框架的先手棋。对外，全面畅通大动脉。推动S42江杉高速顺利通车，G4京港澳高速扩容工程开工建设，提升南北通行能力；加速推进G354黄兴大道至机场中轴大道等项目进展，持续完善空港集疏运体系。对内，加速构建微循环。全力推进S40机场高速建设，织密环机场路网；加快推进北横高速初步设计获批流程，深化长永高速扩容工程方案研究，有力接续项目储备。

目前，长沙县高速公路里程达150.1公里，互通出入口17个，“三纵四横”的高速骨架网推动物流、人流、信息流奔涌不息。

最美公路 章帝 摄

国省干线同样在悄然蜕变。“十四五”期间，长沙县“三国八省”骨架持续优化，完成了G107上屋园至三字墙公路、G319牛角冲至享堂公路工可前期工作。累计投入日常养护资金8013万元，处治路面病害超16万平方米，“十四五” 期间路面技术状况指数（PQI）达99.9%。2023年12月，S206-G319-X011安全文明示范路顺利通车，为沿线群众提供安全便利的出行条件的同时，更为春华、路口、高桥、金井等北部乡镇的发展提供了强有力的交通支撑。

2025年，长沙县积极谋划“三国九省”国省干线新格局，完成两轮省级项目库申报，涵盖12个国省道项目。投入千余万元落实预防性养护，完成600余公里国省县道路面维护，实现小病早治、无病早防，有效延长道路使用寿命，“主骨架”更趋强韧安畅。

青山铺—开慧镇红色旅游专线

在广袤乡村，“四好农村路”绘就的和美乡村新画卷也已徐徐展开。1003公里农村公路提质改造，91座危桥重获新生，471公里安防工程筑牢防线，连续8年获评全国“四好农村路”示范县。金井茶产业路让湘茶香飘50余国，“茶虎路”串起采茶观光链，演绎了《一条乡村路“长”出10亿元产业》的共富故事。2022年春华镇大鲁线获评省级“最美农村路”，2023年青山铺—开慧红色旅游专线获评全国“十大最美农村路”，2025年龙泉路、刘少奇天华调查旧址旅游公路接连入选国家级典型案例。一条条“最美公路”，正成为百姓心中的“最美回乡路”。

“十四五”以来，长沙县累计完成交通投资456.73亿元，公路总里程达6187.5公里，较“十三五”末净增567.5公里——现代化综合交通体系骨架日益坚实。

服务“小窗口” 托举“大民生”，释放惠民“暖实力”

2026年2月10日，星沙汽车站落客点人头攒动，却秩序井然。工作人员彭航正弯着腰，帮一对带孙儿的老夫妻拎起地上的行李。

“您这行李我帮您提到检票口，您只管抱好孩子。”彭航是长沙县交通运输局的一名青年党员，这已经是他连续第三年参加春运志愿服务。

开展春运志愿服务

“交警同志不仅帮我们叫了车、一路护送，到站后还有交通局的志愿者帮着搬行李，一直送我们坐上了班车。”老人感动地说道，“带着这么小的孩子，本来心里很忐忑，没想到这一路这么顺畅，处处有人帮。”

2026年春运，长沙县交通运输系统累计出动志愿者300余人次，服务旅客超1万人次。从车站候车厅到高速服务区，从公交枢纽到客运站，一抹抹“志愿红”成为冬日里最温暖的底色。正是这些细微之处的温度，让“交通发展红利”从文件上的文字，变成了百姓眼中的笑意、脚下的坦途。

一直以来，长沙县交通运输局坚定落实“以人为本”的发展理念，2025年，高质量办结人大建议、政协提案29件，受理12345等各类热线工单11421件，将群众“急难愁盼”、交通运输“难点堵点”和行业发展“短板弱项”转化为交通运输的“履职清单”。用100%的按期办结率，兑现了“民有所呼、我必有应”的庄严承诺。

长沙县交通运输行业党委也主动靠前，关注货车司机、网约车司机等新就业形态劳动者的权益保障，指导企业打造“繁花驿”“小红象”、梨江国际智能物流园“红色之家”等服务阵地，累计行业服务超1.5万人次，让货车司机、网约车司机心有归处、奔有方向。

公共交通牵动民生冷暖。长沙县交通运输局积极回应民生关切，推进城乡客运一体化发展，投入运营车辆1549台，累计开通公交线路89条，新能源占比99.7%——国家公交都市、全省城乡客运一体化示范县“双冠加身”。开通186条定制专线，涵盖学生通勤、园区通勤、旅游直达、外出就医等多项民生事项，让出行“精准适配”；532座候车亭焕新、10座智慧站牌上线，等车不再“盲等”。

2025年，高质量建成96个农村综合寄递服务站，联动1470个末端网点，快递进村覆盖率达85%，生产生活物资下乡、农产品进城，成为星沙乡村的日常风景。

“指尖政务”持续优化。推广“一网通办”“跨省通办”，市民拿起手机就可以随时办理道路运输证更换、年度审验等业务。以“开办运输企业一件事”和“大件运输一件事”为重点，推进“高效办成一件事”审批全流程重塑，法定办结时限从20天压缩至1个工作日，部分事项实现“即来即办、立等可取”，让“群众跑”变“数据跑”。

监管“智变” 守护“心安”，织密出行“防护网”

2025年12月的一天，长沙县交通运输局联合县交警大队、县行政执法局等部门，对辖区内存在突出安全隐患的梨江国际智能物流园开展“综合查一次”行动。检查人员对照“一张清单”逐项核验，全程扫码入企，检查结果现场反馈。

“以前几拨检查各查各的，问题重复，我们得专门安排人手陪着，有些疲于应付。”梨江国际智能物流园安保部经理刘洪刚站在办公室窗前，看着窗外有序进行的联合检查，语气轻松了不少，“现在好了，几家单位约好一起来，一次查完，问题突出集中，我们也认可，积极配合整改，同时又能腾出精力搞经营。”

“以前检查对企业而言像负担，现在检查是帮助企业发现问题，是服务。”长沙县交通运输局道路运输服务中心货运部主任龙毅说道。作为全省首批“扫码入企”监管试点县区，长沙县率先在物流领域打响规范涉企行政检查改革攻坚战。创新推出仓储物流跨部门联合检查清单，以“一张清单”管住涉企乱检查；全面推行“综合查一次”，全年开展扫码联合检查14次，镇街累计检查企业频次同比下降53.7%，监管“规范指数”变成了企业的“安心指数”。

“技防”代替“人防”，监督触角有效延伸。“三客一危”智能监管平台24小时动态监控，每一辆车的运行轨迹、驾驶状态都能被实时追踪。系统自动识别实时预警疲劳驾驶、分心驾驶等风险行为，为950台重型柴油货车加装OBD车载终端，极大提升了发现和处置高排放、带“病”车辆的能力。

科技赋能，让车“说话”、让路“回应”。2025年，全县6187公里公路全面接入交通信息化管理系统，建管养运“一张网”管理模式全面铺开。255套“车路协同智能预警系统”设备，落地89个点位，针对前方事故、行人、急弯等危险交通场景，预警在几秒内即可实现触达。

从S42江杉高速正式通车运营，到春运志愿服务的暖意融融；从“综合查一次”的企业点赞，到智慧监管平台的数据奔流......长沙县交通运输局的五年蝶变，书写在每一条延伸的公路上，更书写在每一个百姓的笑脸上。

路网提质打通大动脉，安全提级筑牢防护堤，服务提效架起连心桥。“十四五”的扎实足迹，为“十五五”积蓄了澎湃动能。阔步新征程，长沙县交通运输局将锚定基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的现代化综合交通体系的总体目标，紧扣“强基础、优服务、保安全、惠民生”的核心目标，推动路网能级与运输服务双跃升，在攻坚克难中完成从“规模扩张”向“效能跃升”、从“交通可达”向“服务可感”的根本转变，让每一公里公路都发挥最大效益，让每一个交通节点都成为发展支点，为长沙县经济社会高质量发展筑牢交通基石，奋力当好新时代的“开路先锋”。

作者：王茜 侯芳

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来源：湖南日报·新湖南客户端