“看着电量往下掉，比堵车还难受。”这是许多新能源车主曾有的共同焦虑。

在广东工作的刘师傅，每年春节都要开新能源车回株洲老家。600多公里的归途，最让他心慌的莫过于电量告急却充电无门的时刻。但如今，他的笑容里满是安心：“从去年开始，感觉明显不一样了。服务区充电桩多了，有时候还能碰到充电特别快的‘超级桩’。”

刘师傅的感受，正是湖南高速公路充电网络从“有”到“优”、从“够用”到“好用”的生动缩影。

从“有没有”到“快不快”，湖南交出暖心答卷。

2025年，湖南持续加码高速公路充电基础设施建设。省交通运输厅路网运行管理处四级调研员田玉峰介绍，今年湖南计划在全省高速公路服务区新建620个充电车位，目前已建成476个，剩余144个正加紧建设，预计2026年春运前将全部投入使用，届时全省高速公路充电车位将达2677个。

更值得关注的是充电体验的飞跃。湖南早已实现高速公路服务区充电设施100%全覆盖，如今聚焦的是“充电车位占比”这一关键指标——从2023年底的6.1%，到2024年的8%，再到2025年底已达11.2%，远超交通运输部设定的10%年度目标。

“一杯咖啡，满电出发”正成为现实。

对于京港澳、许广、沪昆等跨省“主动脉”，湖南的充电布局更加给力：

• 京港澳高速湖南段：平均每对服务区充电车位达10个，另配备13台移动应急充电车

• 沪昆高速：平均每对服务区达12个充电车位

• 许广高速（车流量最大）：平均每对服务区达20个充电车位，其中7对服务区建设了110个超级快充车位

“这种超级快充最大功率能达到600千瓦，真正实现‘一杯咖啡，满电出发’，或者通俗讲，‘一秒能充一公里’。” 田玉峰表示。

智慧调度，让节假日充电不再难。

面对国庆、春节等出行高峰，湖南也有一套“软调度”组合拳：加派技术人员现场引导，防止油车占位；动态调整充电策略，排队时可设置充至85%-90%自动结束，提升周转率；所有充电桩数据接入交通部“e路畅通”随手查平台，方便车主实时查询；通过媒体、可变情报板及时发布充电闲忙情况。

未来两年再建1200个车位，布局多能互补网络。

根据交通运输部 “充电设施服务能力三年倍增” 部署，湖南已规划更长远蓝图：

2026-2027两年间，计划在高速服务区再新建1200个充电车位，其中2026年新建600个（含120个大功率快充车位）。

同时，湖南正在构建多元化清洁能源补给网络：2026年计划新建46座LNG加气站和4座加氢站；针对新能源重卡，规划24座专用充电站，提供约96个重卡充电车位。

从解决“有没有”到追求“好不好”，从服务家用小车到兼顾物流重卡，从单一充电到“充、加、换、氢”多能互补——湖南高速公路绿色出行保障体系的每一步，都踩在百姓需求的节拍上。

一条条高速公路，连接着游子回家的路；一个个充电桩，点亮的是新能源车主从容出行的未来。2026年春运，当你再次驶上湖南高速，或许只需一杯咖啡的时间，就能满电再出发。

责编：刘宇慧

一审：刘宇慧

二审：何尚武

三审：熊佳斌

来源：湖南交通频道