火车为何中途“停运”？车厢为何突然拆分成组？12月12日，“最美铁路发现团”为您揭开谜底。

作为我国首条跨海铁路通道，粤海铁路轮渡已守护琼州海峡二十余载。当列车抵达港口，机车头会先将整列火车 “解编” 拆分为四组，再依次把车厢 “推入” 万吨客滚船的甲板铁轨。船舶靠岸后，工作人员会根据潮位调节铁路栈桥高度，让甲板、栈桥与陆地铁轨精准齐平，随后由对岸机车头将车厢 “拉出”，并重新 “编组” 为完整列车，实现火车、汽车、旅客同步跨海。

二十多年来，它开行渡轮超 14.8 万趟，承载 6800 多万人次跨越海峡。如今其日均航班增至 14.2 对，运力大幅提升，不仅是海南自贸港的交通动脉，更成为联通湾区与 “一带一路” 沿线的跨海纽带。

全媒体见习记者 范思璇

作者：范思璇

责编：范思璇

一审：范思璇

二审：曹娴

三审：李伟锋

来源：湖南日报·新湖南客户端