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一辆“小黄车”的每一次进化，都在为王成博铺就一条从科研人到创业者的新道路。对于未来，他有着清晰的规划：要让检测设备“测得更快、测得更准”，更好地服务于公路交通。
2023年，王成博研究生入学，全身心地投入到沥青路面实时检测的研究中。
2024年暑假，在导师的指导下，他和团队将“小黄车”（热态沥青路面压实检测装备）的探头改成小圆锥，让检测数据与路面实际力学性能吻合。
2025年，第三代“小黄车”获得“金种子杯”大学生创业大赛银奖。
2025年，王成博注册成立了长沙皓途交通科技有限公司，带着团队成员们开启了创业之路。
在长沙理工大学交通学院的实验室里，一辆“小黄车”正缓缓在沥青路面上移动。6个小圆柱形探头稳稳刺入路面，深度－压力等数据曲线随即在屏幕上生成。交通学院博士、皓途智检项目负责人王成博紧紧盯着屏幕上跳跃的数据，并用电脑接收数据反馈，连呼吸都放轻了几分。
这辆刚研发成功的第三代热态沥青路面压实检测装备，在2025年“金种子杯”大学生创业大赛捧回银奖；而去年12月，团队研发的第二代智能检测机器人，早已在第十四届“挑战杯”中国大学生创业计划竞赛中拿下“一带一路”国际邀请赛全国总决赛的金奖。从实验室里的雏形到赛场的奖杯，再到创新创业，这辆“小黄车”的每一次进化，都在为王成博铺就一条从科研人到创业者的新道路。
科研攻坚 从苦干到甜头
“我们的技术根，能追溯到2002、2003年。”谈及团队的科研起点，这位青年博士的语气里满是对前辈的敬意。2019年至2020年，师兄师姐们制作出了初代检测装置，但仅能用于实验，无法应对真实公路的复杂环境。
2023年，王成博研究生入学，怀抱着“为祖国和人民修好路”的初心，毅然加入了老师的科研项目组和学院研究生科创团队，全身心地投入到沥青路面实时检测的研究中。
△团队研发第一代室内检测装置，吸引Ilham Afzal（中文名：伊姆）等本校国际留学生加入团队。
团队的目标很明确：做一台能应用于真实公路的检测设备。可从“实验”到“落地”，每一步都藏着意想不到的挑战。最核心的难题，是算法与现实的“错位”。2024年暑假，王成博和团队成员们曾设计出三棱锥形的检测探头，然而算法算出来的结果与实际验证的结果却大相径庭。在导师的指导下，他和团队最终将探头改成小圆锥，6个一组装在圆盘上做整体旋转，才让检测数据与路面实际力学性能吻合。
△团队开发核心数据处理算法，并用MTS万能试验机做测试。
日常实验的苦，更是刻在团队每个人的记忆里。炎炎夏日，180℃的沥青混合料与模具让人戴两层棉手套才敢操作，成员们被烫伤也屡见不鲜；从早上8点到晚上11点，实验室的灯几乎天天亮到深夜，冬天冷夏天热，没人喊过停；缺少实际的工程场地开展实验也是团队常常要面临的问题。
如今再谈成果，王成博眼里藏不住自豪：“现在，第三代设备检测效率已经大幅提升，与最后钻芯取样的结果对比准确率达96%以上！更重要的是，它能测的点多、覆盖广、用时短，检测时还几乎不破坏路面。”
创业启航 从实验室驶向市场
“高校科研成果常困在实验室里，成立公司是让技术走出去的最好办法。”王成博说，大学生创新创业不仅是学校支持的方向，更是对老师多年心血、团队代代努力的交代，“我们都希望技术走出实验室，在实际应用中展现它的价值。”今年，这位青年博士注册成立了长沙皓途交通科技有限公司，带着团队成员们开启了创业之路。公司核心成员都是跟随团队科研多年的“战友”，王成博不仅继续投身研究，还着手学习金融相关知识，扛起了青年创业者的责任。
△公司核心成员与第三代智能检测车合影。
创业初期，20万元投资款的到账，是团队最激动的时刻。这笔钱不仅是对技术的认可，更让他们有底气继续优化设备。
对于未来，他有着清晰的规划：要让检测设备“测得更快、测得更准”，通过不断改进，真正落地到公路检测中，打开市场实现盈利，给投资人一个交代。长期来看，“皓途”这个名字藏着团队的野心：不仅做路面压实检测，还要把团队更多的交通领域技术成果转化成产品，服务于公路交通。
王成博的目标很明确：“我就是想把这个项目一直做下去。”如今，他还在推着“小黄车”往前跑，从实验室的模拟路面，到真实公路的广阔天地。这条青年创业路，正被他跑出越来越清晰的模样。
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来源：湘工e家
