洞庭潮涌连四海

——“十四五”岳阳物流业发展综述

湖南日报·新湖南客户端记者 徐典波 通讯员 彭杨

华容芥菜从城陵矶港扬帆起航，经上海洋山港远渡重洋，成为日本家庭餐桌上的美味；

临湘浮标搭乘“长江经济带-广州南沙港-东南亚”海丝电商快线，直达东南亚渔具市场……

一幅“通江达海、链接全球”的壮阔画卷，在八百里洞庭湖畔恢宏展开。

“十四五”期间，岳阳实现从内河港口城市向国家物流枢纽承载城市的精彩蝶变，物流业成为驱动区域经济高质量发展的强引擎。一组组跃动的数字，标注着岳阳物流的澎湃动能——

产业规模倍增：全市物流业总产值由2020年1061.1亿元跃升至2024年的2016亿元，年均增速高达17%。市场主体壮大：规模以上物流企业和国家A级物流企业数量从2020年的132家、31家，增长至目前的275家、52家，稳居全省第二方阵前列。

降本增效显著：社会物流总费用占GDP比率由2020年的14.51%持续优化至2024年的13.18%，分别优于全国、全省、长沙0.92、0.82、0.07个百分点，成为全省最低。

金字招牌闪耀：“国家多式联运示范工程”、国家复合型流通支点城市、国家粮食物流核心枢纽城市等国家级荣誉纷至沓来，“中部双循环大通道”成功跻身国家级集装箱铁水联运品牌线路。

岳阳物流业的跨越式发展，成为长江经济带高质量发展的生动实践与有力注脚。

枢纽崛起：通江达海，从内河码头到国家物流枢纽的跃升

（岳阳枢纽在国家物流枢纽建设推进会上推介经验做法。）

2024年4月，山东烟台，全国物流枢纽建设推进会的讲台上，岳阳港口型国家物流枢纽建设单位作为优秀代表，向全国分享经验做法——这是岳阳枢纽地位获得国家层面认可的有力印证。作为湖南唯一通江达海“出海口”和长江经济带重要战略支点，岳阳在“十四五”期间承担关键使命。

湖南省委、省政府高位推动全省港航资源整合，成立省城陵矶港口集团，系统整合长江、湘江、洞庭湖区千吨级以上国有公用码头，统一以“城陵矶港”品牌运营，驱动全省港口一体化，全力打造长江中游现代化物流枢纽。

岳阳市委、市政府坚决贯彻省委战略部署，将港口经济作为高质量发展的重要抓手。岳阳市委明确提出：要做大做强港口经济，着力打造开放岳阳，为全省加快打造内陆地区改革开放高地作出更大贡献。

借此契机，岳阳加速构建“通道+枢纽+网络”三位一体的现代物流体系——

在通道建设上，开放活力持续迸发：东通香港、拓展东盟航线；南连深圳盐田、广州南沙，积极构建“中部双循环大通道”，该通道自开通以来累计完成集装箱吞吐量达59.58万标箱；西达川渝、宜昌，对接联动西部陆海新通道，岳阳—怀化—东盟国际铁水联运航线开行；北接“一带一路”，俄罗斯海参崴直达航线顺利起航。

在枢纽建设上，集聚效应不断凸显：全力打造长江中游综合性航运物流中心，构建以港口型国家物流枢纽为龙头，城陵矶水港、胥家桥综合物流园陆港、三荷机场临空经济区空港为依托的三大枢纽物流集聚区。

在网络建设上，体系能级显著提升：依托“五位一体”立体化交通，初步形成“1+4+8+10”物流设施节点网络。虞公港一期开港运行，湖南岳阳铁水集运码头一期工程、湖南华容煤炭铁水联运储配基地一期、湘北现代商贸物流园、中交智慧物流园等重大项目相继投产，浩吉铁路坪田货运站建设加速推进，物流体系能级显著提升。

为进一步凝聚高端资源、壮大发展势能，2025年11月27日至28日，岳阳市政府与中国物流与采购联合会共同举办“2025国家物流枢纽与产业融合发展大会”。现场，中国物流集团与岳阳市人民政府签订战略合作协议，中远海运集运与城陵矶港口集团、城陵矶口岸实业达成深度合作共识，中国物流股份携手岳阳市城运集团、城陵矶口岸实业签署合作协议。一系列合作的落地，既是行业龙头对岳阳物流枢纽价值的认可，更将为现代物流体系建设注入强劲动力。

“未来，岳阳将依托‘政府主导、智库支撑、行业协同’机制，加快构建‘通道更畅通、枢纽更高效、网络更健全’的现代物流体系。”岳阳市物流发展服务中心党组书记、主任胡蝶介绍，“力争‘十五五’期间成为长江中游航运物流资源配置的核心节点，让‘湖湘好物’通过岳阳枢纽更好链接全球。”

产业赋能：黄金水道，物流枢纽反哺实体经济的岳阳实践

（劲仔食品平江生产车间一片忙碌。 刘敏文 摄）

在劲仔食品平江生产基地，来自西非海域的深海鳀鱼，经过精深加工，变成一包包畅销全球的休闲零食，年销售额突破15亿元。这条跨越1.2万公里的产业链，是岳阳物流体系赋能实体经济的生动缩影。

过去，非洲鳀鱼运抵国内需经多港转运，耗时长、损耗大。如今，依托岳阳日益完善的航运物流体系，开通高效稳定的国际货运航线，鳀鱼在当地初加工后，可直达城陵矶港，运输周期大幅缩短。

岳阳强大的多式联运体系提供了关键支撑。随着松阳湖铁路专用线等一批疏港铁路、疏港公路的建成，抵达城陵矶港的鳀鱼可以快速转运至加工厂区。以往需要数周的运输时间，如今大幅缩短，不仅降低了运输成本，更保障了鳀鱼的新鲜度，为产品品质奠定基础。

通关便利化是另一大优势。依托岳阳自贸片区，大力开展集成性制度创新，“内河运费不征关税”“综合保税区优化进出区管理新模式”等成为全国首创首推首试的制度创新成果。推行国际贸易“单一窗口”、通关一体化等改革试点，简化审批流程，提高通关效率。非洲鳀鱼到港后，能快速完成通关手续，无缝衔接进入加工生产线。

“物流优势正在转化为产业胜势。”岳阳市现代物流产业发展研究院办公室主任傅毓谦指出，岳阳以城陵矶港为核心，全力推进进境原木、粮食、肉类、水果、汽车五大口岸建设，构建起功能完备、协同高效的开放型经济体系。这种“口岸+产业”模式形成了从物流节点到价值高点的良性循环。

普惠城乡：速达万家，四级网络畅通城乡物流微循环

（在汨罗市客货邮快递分拣中心,已经装好快递的客车正在发车。于淼 摄）

“全部装好，发车！”在汨罗市客货邮快递分拣中心，开往古培镇岳峰村的城乡巴士，满载着饮料、水果、母婴用品等几十件快递，驶向沿途的村级站点。“客货邮把站点开到了‘家门口’！”汨罗市屈子祠镇徽山村村民荀明欣喜不已，“以前开车去镇上取快递要1个小时，现在家门口1公里路口就能收发，几分钟搞定，太方便了！”

“十四五”期间，岳阳始终以满足人民美好生活需求为物流发展出发点和落脚点，针对农村物流成本高、流通效率低、资源整合不足等问题，大力开展农村客货邮融合发展示范创建，打通农产品进城“最初一公里”和工业品下乡“最后一公里”。2023年，汨罗市“客货邮融合+电商物流+一村一品”服务品牌项目成功入选第四批农村物流服务品牌，成为湖南唯一获此殊荣的项目。

在此基础上，岳阳深度整合交通、商贸、邮政、供销、电商等领域城乡物流配送资源，完善一体化运营机制，加快建设辐射市县乡村四级的城乡物流配送网络。如今，越来越多的乡村站点投入使用，越来越多的农产品走出大山、走进城市、走向全国，不仅丰富了城市居民的餐桌，也为乡村振兴注入了强劲的物流动能。

智绿未来：创新驱动，新质生产力引领物流低碳转型

省城陵矶港口集团供图

在城陵矶新港远程控制中心，操作员黄晓虎轻点鼠标，通过ROS远程控制系统精准吊装集装箱。这套搭载远程传感器和北斗定位的智能系统，配备36个高清摄像头，实现场桥作业面全覆盖、智能识别最优路径与障碍物，自主完成操作。

“以前风吹日晒，一人一机。现在室内远程操控，一人可操作三台设备，效率、安全双提升，一两分钟就能吊装一个箱子。”杨思成的感触道出了智慧物流的变革力量。

智慧化场景同样延伸至低空物流领域。2025年7月，岳阳市城运集团开展水上物资配送试飞，通过无人机索降为来往船舶运送生活物资。此前，洞庭湖水域船舶依赖小艇接送物资，成本高、安全性与时效性低；而无人机单次可吊运50千克以上物资，节省50%以上运送成本，还能实现夜间配送，极大便利了船员生活。

“十四五”期间，岳阳大力发展物流新质生产力，推动信息化、智慧化转型。湖南省城陵矶港口集团开发的智慧港航及多式联运平台堪称典范，该平台以智慧港口、船闸、航道为底座，通过机制创新、业务协同、数据融合，实现基础设施数字化、运营管理信息化、生产操作自动化、辅助决策智慧化，让货物平均通关时间减少3天，翻箱率下降50%。

绿色低碳是岳阳物流的鲜明底色。牢记“守护好一江碧水”的殷殷嘱托，岳阳持续推进绿色港口建设，依据《岳阳港总体规划(2035)》改造内河老旧码头，“十四五”期间关停42个“小散乱”泊位，完成长江沿线40个泊位、6条渡口的提质改造。同时，积极拓展新能源应用，推广新能源货车、电动无人配送车，逐步替换传统燃油车，鼓励使用低能耗装卸设备、环保仓储货架等标准化绿色物流装备，从源头推动行业绿色转型。

长江潮涌，奔腾不息；洞庭浩荡，联通世界。

“十四五”的成就，奠定岳阳作为国家物流枢纽的坚实基础。站在“十五五”的新起点，随着港口型国家物流枢纽建设全面提速、与中远海运、中国物流集团等龙头企业的战略合作落地见效，以及物流网络体系日臻完善，千年港城岳阳，正以更加开放的姿态、更加智慧的体系、更加绿色的理念，劈波斩浪，向着“国家级物流战略支点城市”的宏伟目标全速进发，为长江经济带高质量发展贡献澎湃的岳阳物流力量！

责编：张颖琳

一审：张颖琳

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来源：湖南日报·新湖南客户端