三湘都市报·新湖南客户端10月14日讯 （全媒体见习记者 刘文）10月13日，有浙江网友发帖称：在街头遇到山姆配送员，电动车上满载大件货物严重超截，“这么大个企业就不能给员工配个像快递那样的车？”记者注意到，不仅浙江，全国多地网友均拍到类似场景，引发大量关于超载送货和道路安全的讨论。另有一名地址湖南的山姆配送员在自己公开发布的工作体验日记提到，有时一天接到的订单总重可达60多公斤，“配送真的要命”。

10月13日，记者就此问题致电山姆会员商店，但客服人员在听闻记者提问后随即挂断了电话。同日，山姆会员商店对媒体表示，配送业务由合作的第三方物流平台负责，相关问题需咨询第三方。

记者查询得知，山姆极速达业务已不再仅与达达深度绑定，目前其配送合作伙伴包括顺丰同城等多家第三方即配平台。

值得注意的是，山姆极速达业务设置了99元的免配送门槛，这一规则被部分网友认为是导致单次配送货物量过大的原因之一，“山姆应主动承担社会责任，而不是将安全风险转嫁给配送员和公众。”

10月13日下午，长沙开福区交管大队四中队指导员郭斌接受记者采访时表示，外卖配送员骑电动车如果严重超载，会导致制动距离增加、车辆稳定性变差等诸多安全隐患。行人在道路中（尤其是人行道、斑马线、路口）属于 “弱势参与者”，几乎无物理防护，超载外卖电动车对其的风险集中在 “碰撞伤害加剧” 和 “避险空间被压缩”。

郭斌还表示，法律对非机动车的超长超高有明文规定，但对超重暂无具体规定。“如果路上遇到严重超载情况，我们会对其进行警告，批评教育。

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