湖南日报6月13日讯（全媒体记者 曹娴 通讯员 雷晓芸）6月13日12时20分许，天山深处传来欢呼声，G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道2号竖井落底贯通。

2号竖井地处新疆巴音郭楞蒙古自治州和静县，位于天山胜利隧道中部，海拔3660米，其开挖直径11.4米、最大深度707米，创下高速公路竖向掘进机施工竖井深度、直径、海拔三项世界纪录。

（2025年6月13日，天山胜利隧道2号竖井成功贯通落底。本文图片除署名外均由中交中南局提供）

天山胜利隧道全长22.1千米，是世界上最长的高速公路隧道，采用“三洞+四竖井”施工方案。横向隧道最大埋深约1112.6米，施工和运营期间的安全、通风问题首当其冲。施工方在顶端开挖4处8座竖井，如同开启8个“天窗”作为隧道的“呼吸系统”。

2号竖井施工面临温度低、气压低、含氧量低，以及高地应力、高压地下水、高地震烈度、高环保要求等“三低四高”的高难度挑战。岩石强度最高超过200兆帕，相当于在一平方厘米的面积上施加两吨的压力。

（2号竖井外景。）

为解决施工难题，承建单位中交集团自主研发世界首台高寒高海拔超大直径硬岩竖向掘进机“首创号”，首次将硬岩掘进机（TBM）破岩石工艺与竖向掘进结合，采用掘、排、支相结合的全新钻井工艺，避免了传统钻爆法对岩石的扰动，并实现井下无人化操作和“一钻成井”，有效避免对天山自然生态敏感区环境的影响。

（“首创号”主机。）

（“首创号”示意图。）

竖向挖掘707米，高度相当于205层楼，打通2号竖井的工作量和难度远高于新开挖一条隧道。负责2号竖井施工的是央企在湘子公司中交中南局，该竖井施工项目经理王贺起介绍，施工集科研创新、技术改良、新工艺工法实践、新材料运用及大型工装配套设备于一体，填补了我国地下工程领域大直径竖井全机械施工技术空白。

（2025年6月13日，天山胜利隧道2号竖井成功贯通落底。雷晓芸 摄）

（欢呼的建设者们。）

G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路主线全长319.7千米，是一条天山南北资源互通和国防大通道。随着2号竖井落底贯通，天山胜利隧道的8座竖井全部贯通，预计今年底隧道具备通车条件。

作者：曹娴 周林熙

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来源：湖南日报·新湖南客户端