三湘都市报·新湖南客户端4月6日讯（全媒体记者 李致远 通讯员 方子波）4月6日，记者从广铁集团长沙工务段获悉，长沙工务段负责的京广线羊楼司桥上行线换梁大修施工于日前拉开帷幕。

老桥年久失修存在多处安全隐患

施工现场，6台顶升器同步开始作业，400吨重的T型圬工梁逐步精准移入。有着71年历史的京广线羊楼司桥钢梁，在施工作业人员的努力下，顶推7次，累计完成同步横向移动5.1米，脱“旧”胎换“新”骨顺利换梁。

记者了解到，京广线羊楼司桥位于京广上行线临湘至赵李桥间区间，桥梁中心里程为京广上行线K1367公里435米处。该桥始建于1968年，其钢梁为1954年制造的旧梁，至今已服役71年，属于老旧小钢梁。“因年代久远，存在梁体锈蚀、枕木失效，横向振幅指标已不满足《桥检规》相应指标，存在安全隐患。”长沙工务段桥隧科科长龚森茂表示，按照国铁集团老旧小钢梁改造的有关部署，根据集团公司大修计划的安排，对该桥进行换梁大修改造施工，以提升桥隧设备质量。

随着天窗命令下达，160余名作业人员有序进入施工区域，按照施工前划好的标记，紧张有序地做着准备工作。“为了确保此次换梁Ⅱ级施工顺利完成，我们前期召开施工方案会将现场情况调查清楚，进行风险研判及方案论证，制定了可行性措施。并组织作业人员培训和演练，确保安全万无一失。”龚森茂说。

龚森茂告诉记者，此次施工涉及到电务、供电设备迁移防护，车务调整运输给点，通力合作是整个施工的关键，施工前做好摸底调查，施工中沟通交流，才能提高作业效率。

面对桥上施工场地狭小，多部门协调合作，多分组平行作业，施工环境复杂等挑战，为确保高标准高质量完成京广线羊楼司桥上行换梁大修项目。自2024年8月以来，桥隧科、岳阳桥隧车间就组建党员突击队和技术攻坚组勠力奋战，有力保障了项目安全生产稳定有序。

预计2025年5月完工，新梁更换大幅提升整体稳定性

“给桥梁‘换骨’是一个精密工程，需要精确测算、谨慎操作。”长沙工务段桥隧科副科长张专向记者介绍，前期的新建桥墩主体已经建成，本次施工重点是广铁首次将单孔钢梁置换为双孔混凝土梁，以往施工多是单孔梁体置换。

“施工难点在于精确控制，主要就是对旧梁移除和新梁落位的精准把控，这对梁体顶进横移操作的精准度要求极高。”张专详细地跟记者说道，施工过程中，梁的顶升平移，用的是精准液压控制系统，两孔梁体平移需保持同步，落梁时高差及中心线位置均需精准把控对位，以保证落梁后线路恢复顺利。

“停！”随着对讲机中的声音，仅用30分钟，重达400吨的新梁顺利横移到位，各项指标均符合设计及规范要求。随后，恢复钢轨、安装扣件及保护器、捣固线路等作业流程依次进行。

“新梁更换后，大幅提升了梁体承载力和桥梁结构的整体稳定性，有效保障京广铁路正常的安全运营，同时可以有效减少后期桥隧维修工作量。”长沙工务段副段长任劲松介绍。

京广线羊楼司桥上行换梁大修项目自2024年8月初开始，在完成后续的桥枕安装、线路铺设、焊轨养护等工序后，预计2025年5月完工。

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来源：三湘都市报