一位大师在昨天的演讲中说，人生前行的过程，就像驾驶一台汽车，自己既是那台汽车，同时也是驾驶员，一切全靠自己掌控，深以为然。驾驶舱内没有乘客席，每个灵魂生来就被赋予双重身份——既是精密的机械造物，也是驾驭命运的操盘者。当引擎轰鸣声与心跳共振，轮胎与地面的每一次接触都在验证这个真理：生命的本质在于自我驾驭。

老舍在《我怎样学开车》中写道："车是活物，得顺着它的性子走。"这句朴素的话语，道出了驾驭生命的根本法则。方向盘在手的时刻，既是物理空间的位移掌控，更是精神疆域的自主宣言。现代人面对生命的旅程，必须清醒认知：每一次转向、加速与制动，都是对自我命运的精准雕刻，校准方向是驾驭生命的首要课题，控制节奏则是驾驭艺术的关键维度，系统养护是延长生命里程的根本保障。

驾驶汽车就是驾驶人生，握在掌心的方向盘从来不是冰冷的机械装置。那包裹着皮革的圆环是价值选择的具象化存在，每一次超过十五度的转向都意味着认知体系的重构。有人将其视为装饰品，任由自动驾驶程序绘制人生轨迹，却不知预设路线里渗透着他人的经验参数。真正的驾驭者懂得，方向修正的幅度应当由灵魂的震颤幅度决定，那些看似微小的五度偏差，往往正是突破命运惯性的关键扭矩。

驾驶汽车就是驾驶人生，油门与刹车的辩证法则始终在履带上刻写哲学。发动机舱内的燃烧效率隐喻着生命的能量转化率，过度压榨动力储备可能让气缸提前报废，过分吝惜燃油则会使旅途永远困在理论层面。智慧的驾驭者明白，节气门的开合需要与道路曲率形成微分方程，急弯处的收油不是退缩，而是为下一个直道的冲刺储备势能。这种动态平衡超越了简单的加减法，成为生命在时空坐标系中的最优解算法。

驾驶汽车就是驾驶人生，挡风玻璃始终是过滤现实的认知棱镜。暴雨中的雨刮器节奏必须与思维频率同步，否则再先进的自动感应系统也会被混沌吞没。当冰雹撞击玻璃形成白噪音，真正的行者知道如何将听觉转化为视觉辅助，在信息熵增的混沌中保持航向。那些被砂石击中的裂纹，终将在阳光折射下变成认知升级的拓扑结构，证明承受力本就是驾驶艺术的必修课。

驾驶汽车就是驾驶人生，后视镜的成像原理暗藏时空折叠的智慧。倒车影像里的像素点不断提醒：过去不是用来凝视的平面图，而是需要三维重构的立体模型。当后视镜边框的盲区监测系统亮起，恰似潜意识在提醒被理性过滤的重要信息。成熟的行者会将30%的视觉资源分配给后方路况，既不让回忆的虚像覆盖前挡风，也不让经验的像素块过度模糊。

驾驶汽车就是驾驶人生，车载导航的电子语音终究是他人智慧的合成产物。路线规划的红色虚线充满诱惑，但真正的驾驭者会在岔路口关闭语音提示，让轮胎与柏油的摩擦系数决定方向。那些被标注为施工路段的禁区，往往藏着只有实地勘测者才能发现的捷径。当车载电脑的计算结果与直觉背道而驰，破译这个矛盾的过程正是认知升维的密钥。

人生的驾驶员只有你自己，生命的方向盘从未交给自动驾驶系统，每一次转弯都是主动选择的结果。从李太白"仰天大笑出门去"的豪迈启程，到陶渊明"悠然见南山"的从容泊车，中国文人早已用诗篇写下驾驭生命的智慧。当我们以驾驶员的目光审视人生，就会明白：脚下的油门控制着前进的速度，手中的方向盘决定着行进的方向，而心灵的导航仪始终指向理想的坐标。在这条单向行驶的人生高速路上，唯有做自己合格的驾驶员，方能在岁月的后视镜里，看见一片无悔的风景。

（作者 张光友 系湖南省君子文化研究会会长）

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来源：湖南省君子文化研究会