三湘都市报·新湖南客户端全媒体记者 李致远 通讯员 潘梦冉
长沙火车站有一对“90后”铁路职工夫妻——丈夫徐超辉是广铁集团长沙车站运转车间客站一班的班组长、车站值班员,而妻子张可则是长沙车站客运车间客运三班的一名客运值班员。
2025年春运,是这对夫妻共同参与的第5个春运。今年,他们仍将一个台前,一个幕后,共同投身春运。“除夕当天19时下班,赶早的话,终于来得及陪孩子吃顿团年饭了。”1月20日,徐超辉笑着说。
徐超辉在车间指导同事工作。图:李致远
连续十一年春运在岗
“滴滴滴……”眼下,正值春运节前高峰期,徐超辉的工作车间内,提示音反复响起。春运期间,长沙火车站客流持续高位,高峰日加开临时旅客列车数十列。繁忙时段,平均每5分钟就有一趟列车进站,高峰时,一小时要接发20余趟旅客列车。
徐超辉的工作是合理安排接发列车计划,确保各部门协同一致,保障列车安全正点运行。下午是一天中最忙的时候。记者在车间内看到,工作台前摆放着10余台显示器和各类通讯设备正在不停地运转,气氛紧张极了。“几秒钟就得下达一个指令。”话音刚落,徐超辉就与其他部门进行对接了。
据他介绍,在与各岗位联系时,还得时刻关注监视器上列车运行和旅客乘降情况,“这关乎长沙站每一位旅客是否能够准时出发和抵达”。
工作11年来,每年春运都少不了他的身影。过去这些年,每发生一次大面积晚点他都历历在目。“2021年汛期期间,有一天凌晨1时,列车晚点比较严重,所有股道的列车都开没办法正常开出,我心里比旅客更焦急。”徐超辉回忆道。那一次,在他与十几个部门反复研究了一个多小时后,车站行车秩序逐渐恢复。
张可在候车室内进行检票工作。图:李致远
五年来将第一次吃上小家的团圆饭
春运开始以来,妻子张可每天说得最多的一句话就是“大家慢点,不要拥挤”。
张可每天的工作,是依据客流量协调候车分区,维持候车秩序,处理现场突发状况。春运期间加开列车和旅客数量大增,张可的工作量远超平时,但她依然从容。
1月19日18时30分,张可早早来到客运室,梳理工作重点,做好交接班准备。从19时接班起,她随身携带的对讲机便不断传来各岗位的呼叫。一个夜班下来,微信步数接近2万步。
这对夫妻有个三岁的儿子,正在上幼儿园。由于两人都是“四班倒”,为了照顾儿子,车间排班时,特意进行了调整,确保总有一人能陪伴孩子。
1月20日7时40分,张可结束了一夜的忙碌。这时,丈夫徐超辉带着热腾腾的早餐,牵着儿子恺恺出现在她面前。这不仅是工作上的交接班,也是照看孩子的责任交接。今年除夕,徐超辉的下班时间为19时,这也让这个小家有了一顿团圆饭的时间。
“他的工作很辛苦,关系到列车运行安全,我肯定全力支持。”张可告诉记者,无论家庭还是工作都很重要,旅客们顺利回家对自己而言是很有成就感的事。而徐超辉也把妻子的辛苦看在眼里,“她在客运一线不容易,我们相互理解”。
春运归途上,像徐超辉和张可这样坚守一线的铁路职工还有很多。正是他们的默默付出,助力旅客们踏上温暖的团圆之路。
记者手记:以“小家”守护“大家”团圆
由于工作原因,徐超辉上班期间不能使用手机。晚上下班后,他拿到手机第一件事就是和孩子通话。春运刚开始那段时间,孩子高烧不退,及时这样,也坚持投身工作。
铁路工作有很多夫妻档,有的因工作奔波两地,有的同处一地也难以相见。这群人,顾不上家里的孩子和老人,节假日、春暑运也无法与家人团聚。舍小家、为大家,护送旅客平安出行是他们默契的选择。
春运期间,铁路作为主要的交通方式,承担着巨大的运输压力。无论漂泊多远,回家的路都在脚下。奔波在一线的铁路人,用自己质朴的热情,温暖着旅客的回家路。
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来源:三湘都市报

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