原载于12月26日《湖南日报》05版

湖南日报全媒体记者 黄欣然

这几日，湖南万骏船舶有限公司董事长李志成正在争取3笔大订单。

“3艘船3000多万，都是出口到欧美的。”他所说的船，是27米、50吨级的公务执法船，属于公司的爆款产品。

（李志成）

岁末将至，这家位于益阳（沅江）船舶制造产业园的造船企业依旧一派繁忙景象，机器轰鸣声不绝于耳。

2019年，李志成响应家乡号召返乡创业，成立了湖南万骏船舶有限公司。今年，万骏船舶年产值达9000万元，是沅江市年产值增速最快的船舶企业。

短短5年，如何做到的？

李志成认为，是部队严明的纪律和艰苦的训练锻造了自己想干事、能干事、干成事的可贵品质。作为一名退役军人，他始终不忘军人本色，敢于拼搏、抓住机遇、迎难而上。

2003年，22岁的李志成退伍后入职沅江游艇制造上市企业——亚光科技集团股份有限公司（原太阳鸟游艇股份有限公司），当时还是造船“小白”的他被公司送去广东学技术。

“我虽然出生在南洞庭湖边，从小到大见过许多船，但对造船技术一无所知。”李志成说，由于自己分不清交流电和直流电，“一问三不知”，气得师傅想将他退回给介绍人。

但他坚信，有志者事竟成，暗下决心，一定要学到这门手艺。

那段时间，李志成白天跟着师傅学电气工艺，晚上研究图纸、恶补电工知识，为了看懂操作说明，还自学英语。

3个多月后，李志成安装了人生第一条游艇的电气系统。“按下开关，灯就亮了，别提有多激动了。”随后一年时间里，李志成独立带队完成了6艘出口船舶的电气施工。

2005年，李志成学成归来，把更先进的电气工艺和制造理念带回公司，从一名基层电工做起，经过售后服务、电气车间主管、质检员、项目经理等多个岗位历练，2012年晋升为生产总监。

2017年，李志成迎来一个更大的挑战——前往重庆，担任一家船舶企业的总经理。3年内，他将企业年产值从1000万元提高到了6000万元。

（李志成（右）指导员工。）

（李志成（左）指导员工。）

从基层工人到管理者，再到如今的创业者、企业掌舵人，李志成在船舶制造业摸爬滚打20余年，其说一不二、一诺千金的品行在业内有口皆碑。“我承诺按期交货，就一定做到。”

2023年5月，公司接到一笔来自郴州的订单。第二届湖南旅游发展大会举行在即，离交船时间不到100天。时间紧、任务重，很多船企望而生畏，不敢接单。

郴山郴水旅游投资开发公司经过多方考察，最终将项目交给了李志成的万骏船舶。

接手项目后，李志成带领项目组成员争分夺秒赶工期。“团队是我一手带出来的，大家各司其职、配合默契。”李志成说，项目进展得比想象中顺利，最终交船时间较原计划提前了5天。

近几年，越来越多创业者涌进造船业，行业越来越“卷”，各家船企都在比拼造船工艺、交货时间和服务水平。

李志成的应对之法是创新求变。早在公司成立之初，他就在谋划新能源船舶的开发。

“新能源是一个风口，必须抢占先机。”李志成带领团队先后与中船重工719研究所、武汉理工大学设计团队、安徽益佳通电池有限公司、厦门市泛能科技有限公司等高校和企业建立产学研合作关系，共同开发新能源产品。

目前，万骏船舶获得3项发明专利、11项实用新型专利技术的认定，新能源产品占比已经达到50%。

“未来5年，我计划公司新能源船舶的占比突破80%。”李志成定下目标。

作者：黄欣然

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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