三湘都市报·新湖南客户端12月21日讯（全媒体记者 李致远 通讯员 张炜 喻维 巢俊）12月21日，记者从广铁集团长沙电务段获悉，近日，长沙电务段负责的京广线长沙站计算机联锁设备大修（含丝茅冲关闭）开通施工结束，将助力2025年春运铁路运输提质提速。

“此次计算机联锁大修施工，站内除转辙机及安装装置外其他设备全部换新，被称为铁路运输‘心脏’的信号机械室和通信机房也将搬离20年之久的‘老家’，搬入更加宽敞的‘新家’。”长沙电务段质量科科长吴坚说。

记者了解到，长沙站作为特等站和客货站，是京广铁路、石长铁路和长株潭城际铁路的交通枢纽，承载着庞大的客流与物流压力。自2023年4月开工以来，长沙电务段先后完成轨道电路、信号机、道岔、区间自动闭塞、站（场）联接口的过渡、倒接、调试试验以及通信传输设备倒接、调试等多个阶段的准备工作。

12月16日7时15分，随着“天窗点”命令下达，长沙电务段、中铁电气化局、长沙车站等铁路单位300余人进入“手术”状态，施工开始。8时15分，相邻丝茅冲站、长沙东站相继下达施工命令，南北铁路大动脉京广线也为施工按下“暂停键”。

时间紧迫，他们要在200分钟内，准确无误地完成3个站83组道岔、68架信号机、72个轨道电路区段、9个站(场）联接口以及无线列调、光直放站设备的倒接和调试工作。

10时，在各个站点的运转室内，联锁试验人员依次排坐在控制台前，目不转睛地盯着站场显示，一边对照联锁试验表格，一边应答对讲机，井井有条地进行各项试验，记录声、应答声此起彼伏。

“本次施工联锁试验涉及‘两站一所’，工作量是一般站改施工的7、8倍，我们在开通日前夕就试验内容进行了演习。”段联锁室主任于烨甫说，“我们严格落实‘一人试验、一人核对、一人盯控’制度，做到‘试验一项、销号一项’，确保联锁关系100%正确。”

10时30分，施工结束。所有施工人员撤离轨道，在站台集合，清理工机具。车站运转室内，线路显示屏中等候的列车申请放行，车站值班员有条不紊地开放信号，Z5次列车顺利发车。

“这次施工大修实现了一次性建成标准化站的目标。”长沙电务段段长唐明辉说。下一步，长沙电务段将进一步提高联锁系统的安全性和可靠性，强化京广铁路运输能力和安全保障能力，夯实安全基础。 

作者：李致远

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