三湘都市报·新湖南客户端全媒体记者 李致远

随着高速公路网络逐渐发达，更多人选择高速出行。刚过去不久的中秋假期，全省高速公路出入口总流量为860.3万辆，日均流量286.8万辆，约为平日的1.2倍。

高速日渐成为人们出行的主要方式之时，高速服务区升级也已在路上。江浙沪地区的服务区，有的已成“网红景点”，不少人为了去服务区打卡而选择某一条高速。9月19日，记者了解到，湖南有望在2025年完成对水府庙、太子庙等服务区景点主题化改造，届时，在湖南高速服务区也有望体验“景点服务区”。

省内部分服务区已打造全链条服务生态

“快来看，这服务区的健身设施太齐全了！”9月19日上午，从广东韶关前往山东临沂的黄先生选择在京港澳高速平江服务区给车辆充电。等待期间，他发现该服务区二楼竟然有家健身房。“这设备比我家附近的健身房还要多！”他感慨。

该服务区二楼，设有健身房、阅读空间、台球室、电影房等各种活动空间。“平江服务区打造全链条服务生态，服务区内已设有免费药品、免费WIFI、免费咨询、母婴室和司机之家等公益性服务项目。”湖南高速广通实业发展有限公司岳阳区域服务中心经理黎三清介绍。

记者看到，虽然并非客流高峰，但其活动空间依然有人使用。“我从西安来的，这里的服务很到位，关键还免费。”本来打算吃个中餐就启程的何先生，见服务区设有休息室，便打算睡个午觉再出发。

“在这里不仅是给司乘人员提供休闲服务，在服务区内的工作人员同样也可以使用。”黎三清告诉记者，到了晚上，服务区二楼的人就多了起来。

记者了解到，2021年开始，平江服务区进行了集红色主题教育、文旅资源推介、特色食品展销、智慧管理服务为一体的改造。而在湖南高速辖区内，还有不少服务区已经变装升级。如，凤凰服务区就是2024年暑运的新晋网红打卡地，吊楼映古韵，水乡风情浓。该服务区融合了凤凰古城历史文物建筑，嵌入现代餐饮，展现了沱江的风情万种和古城烟火气，也还原了真实与想象的二重空间。

支线高速服务区依然存在“脏乱差”现象

不过，记者也注意到，虽然湖南高速服务区陆续进行提质改造，但改造范围多在京港澳高速、沪昆高速等省内高速主干道，部分省内支线高速服务区依然存在一些问题。

近日，长沙市民李先生从邵阳回来途经华常高速时在毛田服务区进行休整。据他描述，进入服务区后发现垃圾桶边蚊虫到处飞，开水房的卫生也不尽如人意。河北旅客贾女士也向记者反映，省内部分偏远服务区的基础设施和卫生环境不如主线高速完善。

针对这一问题，湖南高速广通实业发展有限公司有关负责人表示，省内部分服务区确实存在设施老旧、设计不合理等问题。

“过去三年，公司陆续在对辖区范围内所有服务区进行微改造或整体改造。”据该负责人介绍，整体改造完成后，服务区的面貌较过去有一定提升，“还会不断进行升级，这是一个循环不间断的过程。”

湖南部分服务区将向江浙沪看齐

在江浙沪，由于经济发达，部分高速服务区被“爆改”成了5A度假景区。

人造蓝天白云、无尽江南水乡……这些只有在城市商场看到的场景，在常州芳茂山服务区也可以体验。在该服务区，甚至还有恐龙主题乐园。

“很难想象，服务区里竟然能有大型商场、五星级酒店，甚至还在内部建造了微型景观。更难料到的是，在江浙沪这样的顶配服务区遍地都是。”网友小白说。

“什么时候湖南也有这样的服务区？”不少网友也发出了自己的呼吁。记者从湖南高速广通实业发展有限公司了解到，预计在2025年，该公司将对太子庙、水府庙服务区进行升级再改造，有望将服务区和景区联动打造成旅游度假精品路线。

广通公司负责人介绍，以长张高速太子庙服务区为例，服务区背靠常德市清水湖旅游区和常德野生动物世界，“计划在太子庙服务区建设一个观景平台，并进行景区主题化改造，更好地实现交旅融合，让全国游客畅游湖南。”

眼下，高速服务区已经开始从1.0版本的“加油站+厕所”，转变成综合服务区，传统业态上开始有了迭代的迹象。“能做的当然还有很多，毕竟一个地方的服务区，像是外地人进入这座城市的第一张脸面。”广通公司有关负责人认为，与其说这是一门被忽视已久的生意，不如说这背后蕴藏着无法估值的城市价值。

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来源：三湘都市报