（公交职工引导游客有序登上877路。）

7月29日一早，德胜门箭楼北侧场站，绿色的877路公交车一辆辆抵达。众多游客有序上车，一站乘公交抵达八达岭长城。

进入暑期后，877路迎来客流高峰，最火爆时一天发车500余趟，几乎两分钟就能发走一趟车。为了全力服务游客，北京公交集团多个车队跨线支援877路，在运力升级的同时，车厢内外也不断上演着温情故事。

提高效率

两分钟一趟车趟趟满员

7月29日早9时，德胜门箭楼下，陆续有游客奔着877路乘车点走去。“大家别急，有序排队，先刷卡再坐车。”公交职工忙着引导游客有序上车。

此时，箭楼北侧小广场上立起可移动护栏，形成4条候车通道，每条通道都有乘务员值守，他们身旁立着移动式刷卡机，乘客在排队时即可完成刷卡购票。现场还采取多部车同时开门上乘客的措施，提高登乘效率。

“6点发首班车，5点多就有人排队了。尤其是周一故宫闭馆，有些游客看完升旗，就直接来坐车去八达岭长城。”客八分公司第三车队安服队长杨云介绍，877路从德胜门出发，走G6高速，一站直达八达岭，通常单程运行时间70分钟。这趟直达车票价12元，享受刷卡扫码折扣。

“车上真凉快！”8岁男孩杨成林手拿小国旗上了车，“我跟妈妈从大连来的，一直盼着去长城看看，终于能实现愿望了！”很快，这趟车坐满人就出发了。高峰期877路两分钟发走一趟车，趟趟都满员。

升级运力

多条线路跨线支援灵活调动

877路开通12年来，全年客运量从131万人次增至约230万人次，成为北京公交最火的旅游线路之一。

“暑期周末、周一高峰日，一天能发500余趟，单日客流量达2.5万人次。”杨云介绍，为了“接”住大客流，公交集团根据877路与通勤线路客流逆向特点，将末站为德胜门西的通勤线路885路、886路、889路及部分快速直达专线，与877路跨线联运，其他兄弟分公司也加入支援，补充运力。客八分公司还与铁路、景区联动，根据每日高铁八达岭站售票、景区预约情况，科学调度、灵活配置运力。

877路沿途既有高速路，也有蜿蜒山路。线路择优选配了技术娴熟、经验丰富的驾驶员，由于线路较长，驾驶员还具备一定消防应急处置技能。为打造“绿色公交”，2023年877路柴油车全部更换为油电增程车辆，减少尾气污染。

责编：李莉芹

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来源：首都之窗