三湘都市报·新湖南客户端全媒体见习记者 李致远 通讯员 张浩楠 方子波

宽大的草帽，晒得黝黑的手臂，被汗浸透的工装……7月23日下午，长沙发布了高温红色预警，最高气温逼近40℃。广铁集团长沙工务段管辖的一处铁轨旁，工人们已在酷暑下进行线路防胀巡线数小时，来来回回，烈日下的步数都已超万步。

正午烈阳，给54℃高温铁轨做体检

“左轨50.3℃，右轨49.5℃。”7月23日13时2分，正值烈日暴晒之际，长沙工务段长沙线路车间客站维修工区工长、党支部书记钱磊打开手机，报出轨温报警的消息。

身着黄色工服，他在阳光直射下显得格外黝黑。来不及多说，钱磊一脚跨上铁轨，进行测量实时温度。“你看，温度已经54℃了。”数分钟后，钱磊拿着温度计说。

7月23日下午，铁轨轨温已达54℃。

眼下，钱磊和另外一位同事正在进行高温巡查。据铁路部门相关规定，当气温高于36℃或轨温高于50℃时，铁路部门需要安排人员对铁轨进行巡视检查，俗称“巡热”。沿着铁轨旁行走，碎石铺路，稍不留神就会跌倒。不过，两人熟练地踩着碎石往返行走，一走就是一下午。

“轨温仪报警后，巡查人员需要在30分钟内赶到，对防胀重点地段执行人工不间断来回巡查，轨温仪退出报警后，1小时内还会继续巡查。”长沙工务段长沙线路车间党总支书记张国兴介绍，如果发现铁轨在高温影响下发生扭曲，就要立即封锁铁路。

7月23日下午，钱磊正在对铁轨螺栓复紧。

记者注意到，巡查工人大都准备了1.5升的大容量水瓶，就放在阴凉处或随身携带的包里，以便于及时补水。“别看这水瓶容量大，不一会就喝完了，一个下午能喝3、4瓶。”钱磊说着，擦了把汗，咕咚咕咚地喝了几大口水。

日行过万步，连续巡查近20日

“从7月6日接到要求对防胀重点地段进行不间断地巡查开始，已经连续地巡查了17日。” 7月23日，张国兴提到，巡查作业从轨温报警之时开始，直到当日18时。

面对长沙持续高温，张国兴表示，“有时候，从上午10时就要开始不间断地巡查，就这么来回走，一走就是一天，步数破万都是常事。”

京广线是最繁忙的普速铁路大动脉，时常会有火车驶过。如何确保巡查安全？钱磊解释道，线下防胀巡查也会按要求设置驻站联络员和现场防护员，根据对讲机发出的指令，及时知晓是否即将有列车行驶过来，以确保作业安全。

7月23日，列车在京广线上驰骋。

防胀期，长沙工务段各车间会根据防胀重点地段进行动态更新，明确每处防胀重点地段巡查出行方式以及进入栅栏工作门位置。线下防胀巡查应按要求设置驻站联络员和现场防护员，做到防护体系健全有效，确保巡查作业安全。

“虽然天气炎热，但为了确保铁路运输安全，这些都是值得的。”张国兴说。

责编：袁欣

一审：李致远

二审：朱蓉

三审：周文博

来源：三湘都市报