PART.01

从黄兴路匝道出隧道，然后在黄兴路口左转往北行驶；

PART.02

直行通过芙蓉路湘雅路口后到前方公园九号掉头口掉头，然后经精英路、潘家坪路等道路向北行驶或者直接右转上芙蓉路；

PART.03

直行通过芙蓉路湘雅路口后经德雅路、东风路往北行驶。

湘雅路隧道于2024年7月5日11:30正式通车，通车后隧道及其周边道路除东风路省博路段、湘雅路湘雅医院路段辅道拥堵加剧外，其他道路均维持在通车前状态，未出现异常拥堵。相邻的营盘路隧道和银盆岭大桥流量和拥堵均出现了双下降，可见湘雅路隧道对营盘路隧道和银盆岭大桥已起到了分流作用。

芙蓉路湘雅路路口，受两厢中南大学湘雅医院、省卫生健康委员会、富兴时代、华远时代等大型单位、商圈影响，机动车、非机动车、行人聚集，为长沙市中心城区一大堵点。芙蓉路南北双向均处于严重拥堵状态。周边黄兴路、精英路、东风路、潘家坪路、湘春路道路交通均处于未饱和状态，具备分流功能。

由于湘雅路隧道主线出口距芙蓉路口仅220米，且芙蓉路南北向交通已严重拥堵，为保障湘雅路隧道通车后隧道主线出口交通畅通及芙蓉路南北大通道拥堵不再加剧，前期已在湘雅路芙蓉路口西口增设立体过街天桥，减少人车干扰，同时对湘雅路芙蓉路口采取东西向禁止左转的交通限制措施，减少隧道出口交通冲突，提高路口通行效率，避免隧道内车辆排长队。

过江通道及周边道路的畅通，2024年4月18日长沙市城投基础设施建设项目管理有限公司组织市资规局、市城科院部门、中南大学湘雅医院和专家召开湘雅路过江通道工程交通仿真分析专家会，分析芙蓉路北路节点为湘雅路隧道主线出口节点，受隧道出口交通流影响较大，在不设置禁限措施的情况下交通整体评级为D级（严重拥堵），通过东西向禁左、南向禁左、隧道出口禁右的对比，同时综合考虑两厢单位、商圈的进出，通过认真、细致地讨论和评审，形成专家组意见：一是芙蓉路湘雅路口节点建议东西向禁左的方案上进一步优化，二是结合禁限方案及周边交通的影响，进一步优化应对的措施。通过以上措施缓解湘雅路隧道通车后芙蓉路湘雅路口节点拥堵问题。