关育兵

乘坐地铁，刷了卡进了站，结果还没上车，发现忘带了东西要回去取，可是再刷卡同一站点甚至同一个闸机出去，就被扣了钱。虽然不是什么大钱，但明明自己还没“起步”，地铁“起步费”却收了，心里或多或少有点儿别扭。今年来，上海地铁、天津地铁、南昌地铁先后宣布：乘客10分钟内“同站进出”，服务免费。这一人性化的规定，赢得了很多市民和网友的点赞。

在城市里，地铁不只是交通工具，还承载了其他公共功能，比如方便穿行过街，提供公厕、母婴室等服务设施。如今一些地方正尝试将地铁资源共享给更多市民。比如，郑州、西安、武汉、昆明、合肥、石家庄等地开展了“公厕共享”服务，乘客不需要付费即可进去上厕所。成都地铁则规定在14个地铁站点，15分钟内同站通行不扣费。这些地铁限时免费的举措，向短时间内同站进出的乘客展现了友好态度，向借道通行的非地铁乘客敞开了大门，其背后为乘客着想、努力实现公共资源利用最大化的管理理念值得推广。

地铁限时免费的小举措，意味着地铁方充分考虑到了乘客的各种细分需求，体现着乘客至上的大善意。当然，同站进出限时免费政策在执行过程中，也还存在一些有待改善的地方。比如，上海地铁规定，申请退费需到车站服务中心进行人工处理。未来，地铁运营方不妨持续提升数字化服务水平，通过技术手段，在限定时间内进出刷卡直接不予扣费，或者在线上就可以实现退费。此外，现在各地执行的限时免费政策有所不同，也希望相关部门能够尽快推动形成统一规则，让城市公共服务更有温度。

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来源：湖南日报·新湖南客户端