湖南日报全媒体记者 王铭俊

　　湘西崇山与峻岭之间，全国“精准扶贫”首倡地，创造了四项“世界第一”的矮寨大桥，2012年3月建成通车。曾经需要1个小时才能穿越山路十八弯的德夯大峡谷，从此仅1分钟！

　　2013年11月3日，习近平总书记视察矮寨大桥时盛赞：这就是中国的圆月亮。

　　这一轮“中国的圆月亮”的背后，是湖南轨道交通控股集团有限公司总经理、正高级工程师胡建华40年的躬耕与付出。他首创了3种新型桥梁结构，发明了2类重要施工工艺，攻克了3项关键技术瓶颈，这一项又一项“中国创造”，诠释着他“技术报国，甘为桥基”铮铮誓言。

　　引领中国桥型结构的发展方向

　　矮寨大桥以她创新的技术、凌空飞翔的身姿，与绿水青山相映生辉，成为了国家级5A级景点，被NBC评为“十大非去不可的世界新地标”，更是被海内外专家称为世界桥梁建造史上的路标，“将入选每一本桥梁工程教科书”。这，不得不提大桥结构与自然的完美融合。

　　湘西德夯大峡谷山峰秀丽，气势磅礴，其鬼斧神工的自然之美，如何不被工程建设所打扰？如何让结构的力学美与环境的自然美相得益彰？

　　为了寻找“美美与共”的答案，胡建华带领20多位工程师团队，在峡谷深处安营扎寨，夙夜不懈。当时，他腰椎间盘突出发作，仍然绑腰带拄拐杖紧咬牙关，每天上下数趟。

　　灵感往往蕴含于劳其筋骨、苦其心志之中。他创造性地提出将桥塔直接置于峡谷两岸山体之上，而桥面则选择在半山腰直接与两岸隧道连接，在世界上首创了一种桥塔与桥面分离的桥梁结构体系，既避免了山体上百万方的破坏性开挖，又使得桥梁结构如同自然生长于天际，与峡谷浑然天成！

　　胡建华常说：“桥梁建设不是钢筋与混凝土的简单堆砌，而应该是能承载技术的精度、时代的温度和历史的厚度。”

　　1996年，岳阳洞庭湖大桥开始建设，多塔斜拉桥建设方案被他提了出来，当时国内还未有人涉足。胡建华坚定地说：“中国的斜拉桥建设，不能仅仅停止在传统的两塔，由两塔发展到多塔，时代需要我们去创新、去跨越！”他带领团队啃下了这块“硬骨头”。

　　2003年，他主持设计佛山平胜大桥时，又在国际上首创了独塔混合梁自锚式悬索桥新结构，极大地拓展了传统悬索桥的应用范围，后续成为了美国奥克兰海湾大桥等国内外同类型桥梁建设的“中国示范”，为国际桥梁界称赞。

　　实现中国桥梁建造的技术突破

　　从多塔斜拉，到独塔自锚，再到塔-梁分离……一座座技术领先桥梁的建成，也实现了“中国建造”加速突破与引领。

　　以矮寨大桥为例，主梁架设便是一道世界难题——常规的悬索桥，主梁安装往往是通过水路运至桥下，再采用大型设备起吊实现梁段拼装。矮寨大桥桥址属深切峡谷，没有运输通道且距离地面高差达330米，常规方法实施不了。

　　伫立谷底，胡建华一次次仰望，苦苦寻觅着解题方法。最终，他创造性地构思出“轨索滑移法”工艺，利用大桥的永久构件主缆和吊索，巧妙地构建成运输轨道，梁段就像坐上缆车一样，逐段滑移至设计工位，从而实现了主梁的运输与安装。

　　该工艺不仅安全而且高效，相对于传统方法将钢桁梁从高空散拼优化为岸上组装，避免了大量高空危险作业，从而将原本需要的13个月工期，减少至短短80天。

　　2010年，交通运输部专家组在方案审查时评定：这是一项具有完全自主知识产权的创造发明。交通运输部原总工程师凤懋润称赞：是改革开放三十年来，中国桥梁技术领域具有“中国首创”意义的两大原始创新性成果之一。

　　针对国家千米级大跨度桥梁建设重大战略需求，胡建华聚焦关键核心技术攻关，主持了超高韧性混凝土研究课题，在国际上率先建立设计方法与构造准则，首次在重大工程实现了钢-超高性能混凝土组合结构，彻底解决了传统钢桥面普遍存在疲劳开裂、铺装易损“两大顽疾”，实现了中国桥梁从“跟跑到领跑”的超越。

　　护航国家重大工程建设与安全

　　新世纪以来，作为专家组长，他主持了数十座长江大桥、跨海通道等国家重大工程的咨询与审查，如港珠澳大桥、杨泗港长江大桥、深中通道等，总是细节一抠再抠，方案一磨再磨。 

　　作为现场抢险与救援处置技术负责人，他先后担纲国内多起工程事故的应急救援与处置。胡建华临危不乱，现场果断决策，护航国家重大工程建设与安全。

　　工程建设从来都是一项严谨的事业，大国工匠们总是勇于去拨开前路的荆棘，敢于直面不确定性，甚至风险。

　　洞庭湖大桥建设中，主桥11号墩桩基施工时，设备故障造成浇筑中断，在河床下27米处出现断桩。为了弄清具体情况，时任项目负责人的胡建华不顾个人安危，毅然顺着内护筒第一个下到水下断桩处作业。

　　到河床下27米处作业，要穿过湖水层、淤泥层、流沙层，最后进入岩层，可谓是下到了“洞庭龙宫”。当时，洞庭湖水位在25米以上，河床下27米即为水下52米，如果内护筒地下水压力突变，或通气设备出现故障，后果不堪设想。但是，为了大桥的百年大计，他义无反顾地选择了前行。

　　桥梁建造中受各种因素影响，总是会存在这样或那样的不确定性，胡建华和工程师们要做的，就是通过精准的设计与工艺控制，将工程风险降到最低。

　　逢山开路、遇水架桥。胡建华坚信，经过一代代工程师们的不懈奋斗，必将有更多“中国的圆月亮”惊艳世界！

作者：王铭俊

责编：李传新

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二审：刘文韬

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来源：湖南日报

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