湖南省内桥隧比最高

施工难度最大

近日，FM90.5中国交通广播记者提前探路官新高速据湖南省高速公路集团有限公司消息G59呼北高速湖南境内官庄至新化段即将通车跟随记者的脚步先一步打卡这条人民群众翘首以盼的官新高速

官新高速是国家高速公路G59呼北高速公路湖南省境内的一段，全长76.6公里，连接了怀化、常德、益阳和娄底四地，其中怀化3.75公里，常德9.609公里，益阳51.467公里，娄底11.755公里。官新高速共有106座桥梁、22条隧道，桥隧比高达74.8%，雪峰湖大桥、九龙池隧道和稠树山隧道是官新高速上的“代表作”。

雪峰湖大桥

从湖南省高速公路路网的角度来说，官新高速填补了湘中偏西北地区没有南北走向高速的空白。原本走G56杭瑞高速，连接G55二广高速和G65包茂高速间的最短距离是234公里，官新高速出现后，让南北走向的绕行更加方便了。此外，此前从G56杭瑞高速驾车至S50长芷高速，需向东绕行，最短距离是318公里，官新高速通车后只需76.6公里。官新高速串联起了G56杭瑞高速和S50长芷高速，大大提升了湘中偏西北地区的通行效率。

稠树山隧道

本台记者探路官新，最大的两个感受是——桥隧多、沿途美。这也印证了官新高速的施工难度之大。

官新高速高达74.8%的桥隧比是目前湖南高速公路最高的，这意味着驾驶员有近四分之三的路程都在大桥上或隧道里。连绵的山峦和成片的水域给这条高速行车体验增色不少，也给官新高速的建设带来了极大的挑战。“逢山开路，遇水架桥”正是官新高速建设过程中的生动写照。

作为一条“景区里的高速”，官新高速沿途就是湖南雪峰湖国家湿地公园、湖南新化龙湾国家湿地公园、湖南柘溪国家森林公园以及柘溪水库、资江、三渡水等生态功能脆弱区，如何实施、如何确保生态环境不被破坏成为建设者最难的问题。一边是重要的交通大动脉，一边是珍贵的湿地资源，路怎么修？为了不“惊扰”这片珍贵的绿色瑰宝，经过多个领域专家多轮论证后，官新高速在建设过程中以桥梁为主“跨越”湿地，最大程度减少对湿地生态的影响。

官新高速横跨资江，途经安化平口镇

本台记者了解到，在官新高速建设前，沿线南金乡、古楼乡等地的百姓，日常出行和物资运输主要依赖于水路，乘船坐车前往安化县城需三个半小时；官新高速通车后，原本“先坐船、再搭车”的出行周期将缩短至一个小时左右。

修缮一条道路，惠及一方百姓。官新高速的通车不仅方便了当地群众出行，带动了产业发展，还为沿线怀化市沅陵县、常德市桃源县、益阳市安化县、娄底市新化县文化旅游产业的发展注入了新的动力，沿途的老百姓往北前往张家界、湘西州，往南至云南、贵州旅游都将变得更加方便。

责编：周秋红

一审：姚帅

二审：唐能

三审：赵雨杉

来源：905交通广播