文字/视频 湖南日报全媒体记者 谭雨欣 秦钰雯 邹尚奇 周林熙 通讯员 李衍翠

【名片】

丁俊，湖南现代新能源有限公司副总经理，高级工程师，高级技师。获得60余项地市级及以上技术创新奖励，其中省部级及以上9项，被评为享受湖南省政府特殊津贴专家、湖南省企业创新达人、国网湖南工匠、长沙市优秀共产党员。获2022年度湖南省“卓越工程师”荣誉称号。

【故事】

“在长韶娄高速，我们不仅要打造湖南高速光伏新能源示范基地，还要打造成为科普传播基地、校企合作科研基地。”中南林业科技大学环境功能材料实验室里，丁俊比对着两张工程图纸，正在畅谈“绿色能源+现代高速”模拟示范工程的下一步规划。

丁俊是湖南现代新能源有限公司副总经理，他怎么会跑到中南林业科技大学的实验室？绿色能源又怎么与现代高速搭上了关系？3月17日，记者采访了丁俊，从这位湖南高速公路光储新能源开发建设的领跑人口中，高速公路展露出科技感十足的新面貌。

动力革新：工程师的最优解

“科学研究在于探索出新的知识、工具、方法，而工程是将科学问题已经证明的可能性进行实现，找到约束条件下的最优解。”作为一名工程师，丁俊对自己的使命有相当明确的认知。2022年9月进入高速公路系统以来，他的目标只有一个：让绿色电力系统为新型高速路网提供动力，实现新时代交通的最优解——“双碳”目标。

高速公路是湖南经济发展和人民生活的大动脉。然而，高速公路电力能源消耗巨大，2020年我国交通领域9.3亿吨碳排放里，道路交通碳排放占90%。如果做不到高速公路低碳化，交通领域的“双碳”目标就是纸上谈兵。

面对高速公路能源升级的迫切要求，丁俊提出了新能源为主体的“绿源、智网、降荷、新储”碳中和整体解决方案，打造光伏、风电等绿色能源驱动的现代高速。

“这不仅仅针对某个设备或者某种材料，而是一项系统工程。”丁俊介绍，湖南高速四通八达，“绿色能源+现代高速”工程项目具有“点多、线长、面广”的特点，高速公路沿线智慧能源的建设和运营面临一系列技术难题。

高速公路旁灰尘大，容易累积在光伏组件上，严重情况下甚至会导致热斑效应。同时，高含量的汽车尾气也容易对组件材料产生腐蚀——这正是丁俊来到中南林科大寻求合作的原因。

2022年，中南林科大的胡新将团队申请了一种具有亲水自清洁能力的涂料的专利，在此基础上，一种光伏组件减反增透防污自清洁技术正在实验室孕育。它具备超亲水、自清洁、不沾灰、抗静电等多种功能，平均提升发电量增益均值3.5%左右，丁俊诗意地描述这项技术：“任尔风沙肆虐，我似明镜如初”。

除了环境，高速公路的渣石土路基也是重要的影响因素。光伏支架所依托的螺纹钢桩通过钻孔进入渣石土时精度无法保证，丁俊便采用大跨距柔性支架技术，以预应力钢绞索作为主要部件，刚柔相济，不仅解决了安装精度难题，而且能防止边坡草皮破坏造成的水土流失。

知难而进：电力人的责任心

马不停蹄地解决问题是电力人的常态。2022年10月，为建设“光伏+互通+隧道”典型示范场景，丁俊带领团队驾车沿着长沙—邵阳—怀化—娄底—长沙路线，全面勘察沿线高速公路隧道地形、地貌，收集用能和配电设备信息，两天内行程达到1200公里。现场勘察作业结束的当晚，团队就拿出了详细的技术报告。

2007年，丁俊从华中科技大学电气工程及其自动化专业毕业，加入了长沙电业局（现国网长沙供电公司）。2014年，他成为湖南10千伏配网不停电转供负荷技术的开拓者。他带领项目组成员一次次地查阅图纸、现场实测、收集数据，历时1年多，终于实现了环网互联线路不停电转移用户负荷。仅在长沙，这一技术每年平均避免配网线路短时停电就达1400次，挽回社会经济损失2760万元。

每当工作到深夜，万家灯火不仅照亮丁俊回家的路，也照亮了他的初心。他出生于湘北农村，光明亮堂的夜晚是他小时候最大的期盼，长大后，“为美好生活充电，为基础设施赋能”成为他的人生信条。每当迎峰度夏、雷雨大风等关键时刻，每逢春节、国庆等重要节假日，他总是坚守一线。

“道阻且长，行则将至，做则必成。”今年5月，丁俊团队打造的全国首个“绿色能源+现代高速”模拟示范工程将在长韶娄高速公路投运。“未来，以此为基础开展的湖南高速沿线集中新能源电站建设，预计每年能减少二氧化碳排放1350万吨。”丁俊目光所及之处，高速两旁春意盎然，绿色光伏正铺满三湘。

作者：谭雨欣，秦钰雯，邹尚奇，周林熙

责编：谭雨欣

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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