湖南日报･新湖南客户端记者 王晗 摄影 傅聪

道路是一个城市的“脸面”，交通状况关系着城市的出行品质。

在株洲市天元区衡山东路，记者按照百度地图APP给出的车速建议，以每小时50-55公里的车速行，一连顺利通过了4个十字路口，完美避开红灯，一路畅行。

“我们在这进行了智慧化改造，衡山东路的4个路口已纳入到动态区域优化控制中。”株洲市公安局交通警察支队党委副书记、副支队长李阳向记者介绍，动态区域优化中的一种控制策略就是动态干线绿波，是智能融合了电警、卡口、雷达等前端设备采集的交通流量与互联网浮动车数据，根据实时交通流量、排队长度及速度等指标，每15分钟对整个信控区域划分成绿波、缓堵、自适应等不同子区策略，对于划分成动态绿波控制的子区，在指定交通线路上，地图导航会给驾驶员建议路段速度，以确保该车流到达每个路口时，正好“邂逅”绿灯。

“现在开车走衡山东路全程，大约比以前节约了近一半的时间！”市民陈鹏点赞称，过去路口走走停停，现在基本一路绿灯。

百姓出行体验感显著上升的背后，是辖区内部署的AI动态区域信控等智能交通基础设施。

近年来，随着株洲市道路里程、机动车保有量和驾驶人总量快速攀升，人、车、路的矛盾不断激化。今年，该市启动城市交通智能管控系统建设，利用大数据、云计算和AI 等前沿技术，构建起“云、边、端”架构的智慧交通体系。

目前，一期项目建设已基本完成，包含一个中心（智慧交管大数据中心）、两个平台（智慧交通综合管理平台、人工智能交通信号控制平台），并实现了天元区66个智慧路口的智慧改造。

得益动态区域控制系统，该系统上线运行以来，路口车均延误下降22%，信号优化区域拥堵指数下降13.4%，区域平均车速提升10.6%。其中，滨江路（黄山路口到神农大道路口）路段，共有10个信号灯，行程时间由原来的10分钟下降至现在6分钟左右，通行效率提升46%。

李阳表示，接下来支队将不断拓展智慧路口的覆盖范围，推动交通管理从“传统疏导”向“智能疏导”转变，推动风险防控从“经验防控”向“智能防控”转变，不断改善群众出行的品质。

一审：徐蓉

二审：王晗

三审：王文隆

作者：王晗 摄影 傅聪

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来源：湖南日报·新湖南客户端