湖南日报全媒体记者 彭可心 通讯员 许彬 李红武

5月2日凌晨2时许，奔跑了一天的和谐号0515机车，完成客运牵引任务后缓缓驶入株洲机务段客机折返点。

“车间制动专业人员尽快赶到客机折返点，有个比较复杂的问题需要‘会诊’。”五一期间机车交路非常紧张，机车进库后需要立即检修，正在值班的株洲检修车间技术员吴东昊接到检修任务后，立刻通知了制动组首席技师杨龙江。

机车制动机中的制动阀像人体心脏血管一样精细，小的管路直径只有0.2毫米，大的管路直径也不超过2.3毫米，检修容不得半点马虎。

今年53岁的杨龙江从事机车制动机检修已有28年，被形象地称之为机车“心脏”保健师。虽仅有高中文化，但他勤学肯干，获得过“火车头奖章”、广铁工匠、全路技术能手等荣誉。

“‘心脏’一旦出了问题，就无法保障机车的安全运行。”杨龙江紧握机车大闸手柄，不断推换档位进行“五步闸”试验。

测试到小闸时，杨龙江听到机械间内有轻微的“吱吱”声，仪表压力也出现了波动，他立刻钻进机械间检查管路，顺着漏风声认真排查每一个部件。由于风管与其他部件之间的缝隙很小，他不时用手在风管底部划动，测试是否有漏风现象。检查到制动机侧面时，漏风的声音越来越响，将手触摸到制动机侧面的风管时，他感觉到一股急促的气流。

“找到了！”杨龙江果断锁定故障源，并迅速将管子拆下。原来，在风管底部有一个非常细小的砂眼。重新换上新的风管后，仪表显示正常，“吱吱”声也消失了。

凌晨5时许，伴随着东方露出的鱼肚白，和谐号0515号机车又开始奔向远方。

作者：彭可心

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来源：湖南日报·新湖南客户端