三湘都市报·新湖南客户端3月14日讯（文/视频 全媒体记者 潘显璇 实习生 卢奥）“上个月我骑小黄鸭共享电单车去上班，结果没骑多久就没电了，我只能将车蹬到了目的地，耽误时间不说，平台还收取了使用费。”3月10日，长沙市民谢先生向三湘都市报反映，多次申诉退费无果后，他最近发现自己被平台拉黑，无法再使用该品牌车辆了。

对此，小黄鸭共享电单车回应称，谢先生所骑车辆经核实未出故障，平台酌情减免了2元费用，之所以被平台拉黑，是因为其在申诉过程中屡次辱骂客服。

用户：车辆中途没电仍要付使用费

谢先生的这次不愉快的用车经历，发生在2022年2月23日。

“当天早上7点多，我去上班，在开福区蒋家垅扫了一辆小黄鸭共享电单车，准备骑往北辰三角洲，距离大概是1公里左右。”谢先生回忆，扫码显示，当时车辆电量充足，可以骑行78公里。

让谢先生猝不及防的是，“骑行了不到100米，车辆提示没有电不能骑行了，我想就近还车，但附近并没有定点停车点，还不了车，我只能一路用腿将车蹬到了目的地附近的停车点。”

谢先生说，1公里的路程，正常骑共享电单车不到5分钟，而这次他耗时16分钟，耽误了时间不说，还需要缴纳4元的车辆使用费。“经过申诉，客服同意减免2元费用，我自己还需要支付2元。”如果不结清用车费，谢先生没法再继续用车，他只好先支付了2元，但他认为，这2元钱自己出得很冤，不应该支付，平台的处理方式不合理。

之后，谢先生屡次对这一订单的情况进行申诉，但一直没有结果。3月份，他忽然发现，自己被小黄鸭共享电单车限制骑行，没法再用车了，这样的结果让他难以接受。

平台：用户被限制骑行是因多次辱骂客服

平台调出的谢先生2022年2月23日的骑行记录显示，当天用车时间为早上7点26分，订单结束时间为7点41分，行驶里程1140米，行驶时长16分钟，产生的订单金额为4元。谢先生申诉后，平台给他发放了一张2元的优惠券，最终谢先生支付了2元的费用。

对于谢先生的投诉，小黄鸭出行相关负责人表示，经查，2022年2月23日谢先生结束订单后，他所骑的这辆共享电单车，当天陆续被其他用户陆续骑了5次，都是正常订单，并不能认定车辆有故障，平台接到谢先生的申诉后，酌情减免了2元。而谢先生之所以被平台限制骑行，是因为其在申诉中态度恶劣，屡次爆粗口辱骂客服。

从谢先生提交的申诉文字来看，其确实存在言语不当的问题。对此，谢先生表示，当时因为他对客服处理申诉的态度和结果都不满意，很是生气。

3月11日，在记者的介入下，小黄鸭共享电单车相关负责人与谢先生进行了深入沟通，双方达成了和解，平台将解除对谢先生的使用限制。

维权是正当权益，但要好好说话

“只是一笔2元钱的申诉，没想到闹出这么大动静。”谈及此次申诉，谢先生坦言，他实际上是小黄鸭共享电单车的老用户，平时骑得多，之所以会如此较真，是因为觉得平台在处理用户申诉的态度和方式上不妥。当然，他也对自己的一些不当言辞表达了歉意。

小黄鸭共享电单车相关负责人表示，平台在处理这一申诉时，确实也存在不足之处，将完善与用户的沟通机制。

在长沙，为了规范共享电单车的有序发展，数量从2020年的46万辆骤减至如今的4万辆左右。“上牌才能上路、用户必须佩戴头盔、月度考核排名与车辆投放量挂钩……”业内人士表示，目前长沙共享共享电单车政策严、竞争大、车辆少、定点停车区少，企业都在摸索着建立良性发展机制，发展并不容易。

无可否认的是，在长沙，共享电单车已经是市民非常重要的出行方式之一。而这个行业的健康发展，离不开各方的共同努力、呵护。对用户来说，维权、申诉是正当权益，但记得要好好说话；对企业来说，抓住用户才能抓住市场，用户的反馈也能更好地帮助企业发展。

天气转暖，共享电单车骑行将迎来高峰，期待它们将成为这座城市里的一道靓丽风景。

作者：记者 潘显璇

责编：胡元媛

来源：三湘都市报