三湘都市报·新湖南客户端12月6日讯（全媒体记者 潘显璇）记者今日从中车株洲电机公司了解到，凤凰磁浮列车采用的是TMC-35型悬浮电磁铁，是行业悬浮能力最强的电磁铁，以满足凤凰磁浮短站间距、快启快停运行模式要求，并且能够使列车搭载更多的游客。

凤凰磁浮列车动力装备为中车株洲电机公司研制的悬浮电磁铁和中低速磁浮短定子直线感应电机。

磁浮列车能“浮”起来，主要得力于产生电磁力的电磁铁。配套凤凰磁浮列车的TMC-35型悬浮电磁铁，具有悬浮力大，耐候能力强、免维护等优点。相较于长沙100km/h磁浮的TMC-33型电磁铁，用于凤凰磁浮列车的TMC-35型悬浮电磁铁，在悬浮间隙增加12.5%的前提下，悬浮力增加了6%，是行业悬浮能力最强的电磁铁。其悬浮力裕量增加，使得其更能适应车辆快速运行，且满足凤凰磁浮短站间距、快启快停运行模式要求，并且能够使列车搭载更多的游客，实现与凤凰磁浮线的匹配。

磁浮列车不仅要“浮起来”还要“跑起来”，这就需要一颗强劲的“动力心脏”——直线电机产生直线驱动力，驱动列车沿轨道前行。配套凤凰磁浮列车的中低速磁浮短定子直线感应电机JX-130型电机具有结构简单、重量轻、耐候性强等优点，该电机为无轴承配置，维护成本低，可靠性高，噪声低；采用铝导体，减少悬浮重量；在盐雾、风沙、冰雹等户外环境下都有非常好的耐候性，同时还具有良好的防水性能。

12月8日至11日，2021轨博会将在株洲举办，中车株洲电机公司将参展，配套凤凰磁浮列车的中低速磁浮短定子直线感应电机JX-130型电机便是其中的展品之一。

中车株洲电机公司磁浮产品研究所所长何云风介绍，近年来，中车株洲电机公司聚焦磁悬浮的关键核心电磁系统的研究和突破，主要包括电磁算法研究、结构创新、关键制造技术攻关、性能优化、可靠性提升，最终实现全寿命周期成本的降低。同时，公司还搭建了中低速磁浮时速100、120、160公里短定子直线电机电磁系统以及时速200公里长定子直线电机电磁系统技术平台。

责编：吴岱霞

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