湖南日报·新湖南客户端5月11日讯（记者 徐典波）初夏刚至，京广铁路岳阳城区段东移项目建设再度升温。该项目领导小组办公室近日发布消息称，项目总图规划已通过审查，京广铁路岳阳城区段将客货分离，岳阳客运火车站新址已锁定岳阳东。

岳阳临长江、滨洞庭，位于洞庭湖与长江交汇处，是“长三角”“珠三角”两大经济圈西进北上的连接枢纽，更是贯彻长江经济带洞庭湖生态经济区发展战略的主阵地。然而，京广铁路是贯通我国南北的重要铁路大通道。由于城市发展加速，京广线穿越岳阳市中心地带，对城市建设和环境影响越来越大。岳阳结合城市总体规划以及促进城市密集区连绵发展和环保等因素，着手开展岳阳铁路发展规划，在编制《岳阳市“十三五”暨中长期铁路发展规划》时，明确提出了岳阳枢纽京广线外绕线规划方案。

2020年7月13日，岳阳市委书记王一鸥主持召开专题会议，研究京广铁路东移等重点交通项目建设。9月，岳阳市政府发文成立了京广铁路岳阳城区段东移项目领导小组及办公室，全力推进项目前期工作。

今年1月6日，岳阳市委副书记、市长李爱武主持召开市政府第47次常务会议，听取京广铁路岳阳城区段东移等工作情况汇报。3月22日，岳阳市委常委会召开扩大会议，专门研讨京广铁路岳阳城区段东移项目。4月1日，京广铁路岳阳城区东移项目地区总图规划审查会召开，规划原则上已通过审查。

据了解，岳阳地区总图方案事实上已经过专家多方比对遴选，通过审查的是第三方案。方案明确，京广线岳阳城区段将客、货两条线分开，主线沿许广高速靠三荷机场西布线。客运线按普速、高速合并引入岳阳东。京广铁路新线客运线长58公里，货运外绕线长26公里，客货双线路总长84公里，项目总投资预计154亿元。项目一期新建京广铁路客货共线，改建起点为云溪北，终点为黄秀桥，客运站设岳阳东站，全长58公里，投资136亿元；二期货运外绕工程待常岳九铁路引入时共线建设。届时，将形成“1+2”两级铁路物流节点布局。

相关专家指出，京广铁路新的布局很好地契入了岳阳市总体规划部署。近期三荷机场将改扩建，构建快速、立体、无缝衔接的空铁公多式联运体系。铁路东移后，较好解决了城市交通建设大通道难题，城市道路、城市环线之间良性互通，将为城市治堵注入强劲动能。

责编：周磊

来源：湖南日报·新湖南客户端