常益长高铁最大控制性工程沅江特大桥建设按下“快进键”——

沅水翔“飞龙”

湖南日报·新湖南客户端记者 李杰

通讯员 刘捷

正月初九，“年味”还未退去，一大早，在武陵区芦荻山乡大关庙村常益长高速铁路沅江特大桥跨沅江斜拉桥建设现场，已然一片忙碌的景象，73名工人各自在岗位上施工，氧割、焊接、装模、扎钢筋……人人铆足干劲赶工期。

（鸟瞰常益长高速铁路沅江特大桥跨沅江斜拉桥建设现场）

“今年过年没回家，头一回在外过年，虽然想家，但是工期提前，大伙儿都开心。”上午9时许，春光明媚，23岁的贵州小伙冉李根放下手里的氧割器具，轻轻地揉了揉眼睛，看了看远方。连日加班加点，冉李根双眼熬得通红。

为赶工期，今年春节，常益长高速铁路沅江特大桥跨沅江斜拉桥建设现场不停工， 通过保障基本生活物资和防疫物资供应，所有工人“就地过年”，合理组织施工，为常益长高速铁路建设按下“快进键”。

（常益长高速铁路沅江特大桥跨沅江斜拉桥523号桥墩施工现场）

“该桥是常益长高速铁路重点控制性工程，桥提前竣工，铁路就能提前竣工。”中铁三局集团常益长铁路跨沅江斜拉桥总工程师易先坤告诉记者，跨沅江斜拉桥总长524米，施工水深37米，有5个水下桥墩，平均墩高39米，为保证沅江通航，其中523号、524号桥墩主跨240米，墩高超过40米。

记者在现场看到，523号、524号桥墩已完成双壁钢围堰施工。“双壁钢围堰直径38.5米，高度46.4米，施工难度，在国内铁路桥梁建设中排名前列。”易先坤介绍，双壁钢围堰体积5.4万立方米，排水量相当于25个国际标准游泳池。

（常益长高速铁路沅江特大桥跨沅江斜拉桥523号、524号桥墩建设现场）

在双壁钢围堰边上，水泥浇筑工人李连明告诉记者，采用双壁钢围堰施工，是为了保证江底的无水施工环境。他介绍，为了将这么大的围堰按位置准确入水，中铁三局首次采用自主研发的围堰下放智能监控系统，在围堰顶部布置了6个监测点，实时对围堰下水的高度，平面位置，倾斜度进行监控，精确到厘米。

在易先坤的指引下，记者走到围堰边上俯瞰，只见围堰封底采取分区施工，按照底隔舱、中间隔舱等顺序进行混凝土浇筑。“为保证桥墩的稳固，523号、524号桥墩内，各浇筑有22根桩基，平均深度达128米。”易先坤说到。

（鸟瞰常益长高速铁路沅江特大桥跨沅江斜拉桥建设现场）

时近中午，记者登上523号桥墩顶端，只见沅江水面波光粼粼，建起的桥墩一望无际，正如一条“飞龙”奔腾而去。

责编：李杰

来源：湖南日报·新湖南客户端