湖南日报·新湖南客户端记者 黄婷婷 通讯员 向芳彬 欧阳光雨露

“发现告警信息，请安排人员处理！”2月10日，中国铁路广州局集团怀化电务段张家界西，高铁信号工区工长朱亚明收到通知，立即赶往信号机械室，10分钟不到报警解除。

给朱亚明发通知的是一台机器人，今年春运，黔常铁路张家界西信号机械室迎来一个好帮手——智能巡检机器人。

“准确、及时！”试用一段时间后，朱亚明对机器人巡检赞不绝口。

车站信号机械室是确保铁路安全畅通的“中枢神经”，信号设备多样、技术复杂，人工巡视耗时耗力；尤其是无人值守站推广后，部分站点远离工区驻地，往返时间长，交通安全性、巡检及时性均无法保证。

智能巡检机器人可在信号机械室自动定位行走，既能识别设备状态、确认告警，又能接收远程操作人员操作指令，实时上传现场图像数据，充当作业人员“移动的眼睛”。

自从有了机器人，机械室巡视时间由过去的2小时，缩减至40分钟，巡检效率大大提升。

机器人可靠吗？刚上线时，大家都持怀疑态度。然而，机器人很快证明了自己。

2月5日，张家界西信号工区监测分析发现设备报警，一秒后自动恢复，之后又重复了两次。诡异的是，3次现场检查设备，均一切正常。找不到问题，大家一筹莫展。

“让机器人试试吧。”有人提出建议，机器人开始工作，通过对设备状态的全程盯控，总算找到了人工难以察觉的抖动问题，隐患解除。

“不仅是‘好帮手’，还是‘好老师’。”朱亚明说，机器人的标准巡检流程，可以为新入职员工提供直观现场指导，保证巡检作业的标准。

作者：黄婷婷

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