湖南日报·新湖南客户端 12月10日讯（通讯员 张帆）桑龙高速开工建设已经近三个月，各标段施工正在紧张进行。位于陈家河镇境内的雷家山隧道是全线长度最长、难度最大的工程，目前该隧道洞门导向墙已经完成，计划于2021年1月1日前进行主洞掘进工作。

12月8日，在陈家河镇夹石河村桑龙高速雷家山隧道开工点，工人们正在进行焊接钢架棚、完善拌合站的基础设施建设等前期准备工作，为隧道主洞掘进工作进行前期的充足的准备。中铁五局工程部长徐杨说：“一号拌和站已经基本建设完成，粉罐基础已经安装完成，下一步正在准备调试工作。”

G5515张南高速公路桑植至龙山段初步设计主线全长61.55km，路线起自湖南省张家界市桑植县，途经两河口、陈家河、上河溪、张家坡、尔巴坡，路线继续向西南沿山脚展线，终于龙山县茅坪乡，与已建的龙永高速公路交叉相接。项目总投资估算约115.81亿元，建设工期4年。采用设计速度100km／h，路基宽度为26.0m的四车道高速公路标准。其中雷家山隧道为全线最长隧道，全长6540m。徐杨说：“雷家山隧道为全线控制性重点工程，现洞门导向墙已施工完成，计划于2021年1月1日前进行主洞掘进工作。”

桑龙高速的建成对于打通湘、鄂、渝、川省际通道，完善湖南省西北部高速公路网，发挥高速公路综合经济效益，促进武陵山西部地区旅游、自然资源开发利用及经济社会发展具有重大意义。

陈家河镇党委副书记王光辉告诉记者：“自桑龙高速开工以来，陈家河政府积极组织工作人员进行政策宣传，同时配合县征地拆迁办进行征地拆迁，及时解决矛盾纠纷，营造良好的施工环境，今后将继续协调相关工作，确保桑龙高速在陈家河境内顺利施工。”

责编：黄誉珊

来源：湖南日报·新湖南客户端