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19 日，海南航空发布公告称，正在试行 " 客舱运输宠物 " 产品服务，乘坐海南航空于广州、青岛、长沙、喀什、厦门、海口、济南、深圳、合肥九地出港的国内直达航班，可以直接将宠物带上客舱。

宠物可以和主人一起坐飞机了，对于爱狗爱猫人士来说，无异于一个喜讯。但是对于有些人来说，这可能是个坏消息。

首先，" 宠物登机 " 侵犯了部分旅客的知情权和选择权。新规规定，在托运前，宠物主人须提前 24 小时到海航直属售票处提出申请。换句话说，除了动物主人和航空公司之外，其他订票的旅客是无法得知有宠物登机的，他们也不可能临时因为这件事而改换航班。虽然旅客可以要求调换座位，但其他旅客也不愿意调换怎么办?

实际上，我国各大航空公司都有宠物托运项目，基本能满足爱宠人士的要求，当然，近两年发生过宠物托运伤亡的事例，这也是爱狗人士力挺 " 宠物登机 " 的理由。然而，高空飞行本身就是一项高风险活动，乘客都有可能发生意外，何况动物。我们要做的尽量把动物托运工作做好，而不是因噎废食。

此外，该项服务在具体操作上也还有不少漏洞，宠物可能会因为不适应客舱环境而出现狂叫等应激反应，该如何处理?每个航班带宠物的限额，怎样发放?如何鉴别相关动物证明的真实性与权威性?饲养宠物是个体的爱好和自由，但不饲养也不喜欢宠物也是公民的权利，800 元一只的 " 宠物登机 " 费，或将引发见钱眼开、人不如狗的强烈吐槽，不可控的风险极可能得不偿失。

有人把国外有航空公司早就推出这项服务做类比，夸赞海航提升了人性化服务，然而，我们还要看到还是有不少国外航空公司并未推出该项目，因而不能以偏概全，简单复制。从高速拦车救狗到旷日持久的玉林狗肉节之争，以及各种动物饲养新闻，关于动物的权利与人的权利，双方都是针锋相对各不相让，也没有哪个国家像中国这般因为宠物而发生如此频繁、剧烈的纷争。加之对于动物法令的落实、养宠物人的公共道德培养还存在极大短板。在此复杂的情形下，在各项条件尚不成熟的基础上，匆忙推出 " 宠物登机 " 极可能激化双方矛盾，最终吃力不讨好，故此还是要谨言慎行。

责编：肖秀芬

来源：潇湘晨报