高铁学子载誉归来

(本文图片由何振华提供)

湖南高速铁路职业技术学院一角

参赛选手们正在进行笔试

张笛 彭扬华

使命呼唤担当，使命引领未来。

党的十九大的召开，让中国大地忽如一夜春风来。报告指出，经过长期努力，中国特色社会主义进入了新时代。

新时代要有新气象，更要有新作为。

位于南岳之下、湘江之滨、中南重镇雁城衡阳的湖南高速铁路职业技术学院不忘初心，进一步完善职业教育和培训体系，深化产教融合、校企合作，以崭新的姿态迎接“高铁时代”的到来。

近日，第三届“南方高铁杯”全国职业院校高速铁路精测精调技能大赛在湖南高铁职院开赛。作为东道主与参赛者，湖南高铁职院再次收获了掌声和荣誉。

“君子以自强不息”

他们是竞技场上的“常胜军”

2017年11月7日，第三届“南方高铁杯”全国职业院校高速铁路精测精调技能大赛在湖南高铁职院正式拉开帷幕。图书馆前坪，800米铁路轨道旁来自全国24所职院高校的高铁精英已架好测量仪器，只待总裁判长的一声号令。虽然深秋冷清，却并未影响参赛选手们高涨的热情。

全国24所职业院校、44支代表队、176名选手，工程施工(铁路曲线)放样、CPⅢ高程测量、轨道精测精调等三项专业技能实地比拼，经过2天的激烈角逐，湖南高铁职院2支代表队凭借扎实的专业技能脱颖而出，获团体特等奖，在CPIII控制网高程测量赛项中包揽前2名。

“本次比赛的科技含量非常高，它与高速铁路的发展联系到一起，是高铁核心技能的一个比武。”湖南高铁职院党委书记刘一华郑重向所有来宾介绍。

其实，对于此项大赛，湖南高铁职院并不陌生。从第一届开始，他们一路高歌猛进，稳居参赛学校第一方阵。无论是在秦川腹地的渭南，还是在泰山脚下的济南，来自湖南高铁职院的测量团队已连续两次获得团体特等奖。这已经是他们第三次蝉联团体特等奖了。今年更是获得大赛承办权，将全国铁路教育系统的目光聚焦于此。

“学校办学条件优良，实训设施齐全，师资力量雄厚，我们有信心将举办大赛的重任交给湖南高铁职院。”开幕式上，赛事主委会主任委员、全国铁道工务工程专业教学指导委员会主任张澍东对大赛及湖南高铁职院给予了高度肯定。

其实，早在两个月前，广铁集团客运系统2017年技能竞赛暨新入路青年技能竞赛上，高铁职院的同学同样斩获佳绩。铁道运输系的张樱获得学生组客运员第二名，陈丽获得学生组售票员第二名。今年春夏之交，由省教育厅和建设厅主办的湖南省2017职业技能大赛高职组“建筑工程识图”赛项上，湖南高铁职院铁道建筑系不负众望，一举摘取一等奖桂冠，并代表我省参加2017年全国职业院校技能大赛又夺得该项赛事团体总分第一名的好成绩。

若将时钟的指针回拨，重新翻阅湖南高铁职院的光荣簿，成绩着实令人骄傲。

2014年，在由共青团中央、教育部、全国学联、中国科协等共同主办的“挑战杯——彩虹人生”全国首届职业学校创新创效创业大赛中，《大学生测绘技术服务公司》作品获全国特等奖，并作为工艺流程创业唯一代表队参与公开答辩，获高度评价;全国第二届“鲁班杯”建筑工程识图技能竞赛，湖南高铁职院力挫群雄，夺得团体冠军，此项竞赛是土建施工类专业竞赛最具影响力的国家级大赛之一。2015年获“外教看中国”全国征文和摄影大赛一等奖。2016年全国铁道职业院校铁道交通运营管理专业(客运)学生技能竞赛获一等奖……近年来，高铁职院学生累计荣获国家级、省级等各类奖项近300人次。

如果说赛场上的“英姿勃发”考量的是专业能力，组织参加过全国大小赛事的张澍东教授认为，此次大赛亮点频现，湖南高铁职院师生不仅专业技能超群，更有良好的综合素质。

“梅花香自苦寒来”

他们经历实训的千锤百炼

罗马不是一天建成的，这支屡战屡胜的精英队伍又经历了怎样的“千锤百炼”?

800米长的标准铁路可模拟高铁、普铁、地铁环境，同时提供工务、铁道信号、铁路运输、测量等综合实训;校园内107个实训室，配备了总价值达7000余万元的实训设备，其中包括精调精测小车、高精度全站仪、高铁接触网，高铁、地铁自动售检票系统，校外更有195个稳定的实习实训基地。正是在这里，湖南高铁职院的学生们日复一日地挥洒着汗水。

“学院建设规划向专业实训倾斜。你看，我们搬入新校区后，老师都是挤在这几层楼办公，绝不能挤占实训室的建设用地。”带领我们参观的湖南高铁职院院长、党委副书记陈春泉如是介绍。

“对于此类大赛，一般院校都是提前一年开始训练，但我们只在短期内进行密集训练。”为何集训时间短于其他院校?陈春泉自信地说：“因为我们的实训已融入日常教学当中，实训跟理论的授课时长达到6:4，教学安排上，我们更侧重技术技能的培养。”

在比赛场地外，我们见到了正观摩精测精调比赛的铁道建筑工程系主任陈安生，“校内每年至少三次比赛，各专业也都有相应的社团经常举办技能‘华山论剑’，更重要的是，我们有长达半年的‘顶岗’实习。这样，一方面培养学生兴趣，另一方面也培养他们吃苦耐劳、精益求精的职业素养。”

顺着轨道交通综合实训基地800米轨道向远方眺望，不难想象，在将各城市连接的铁路干线上，处处都有湖南高铁职院师生奋斗的身影。

半月前，学院部分师生到株洲中车集团厂里为存车线做勘测设计;与我省相邻的赣州，企业专运线线路施工的控制测量工作也是该院铁道工程系近60名学生用一年时间完成;再看看纵横南北与东西的京广线、沪昆线，该院师生也参与了部分路段的勘察设计和大修设计;响应“一带一路”倡议，中国的高铁走出国门亮相，在世界各地的施工现场，铁道工程系老师刘振圆满完成了精测精调工作……

中国铁路从普铁到动车再到高铁，“傍铁而生，依铁而长”的湖南高铁职院始终对着“两条铁轨”建专业。

“未来，我们还将增强办学特色。专业建设方面将全部对接铁路轨道交通。更重要的是深化校企合作，实现产教融合。”“目前，23个专业都与相关企业签订了合作协议，‘订单班’正是校企合作的成果之一。与此同时，我们还将大力发展校中企。建设好合作学院深化现代学位制改革。真正做到人才培养与现场需求无缝对接。”陈春泉院长如是说。

据统计，湖南高铁职院先后与11个铁路局、16个工程局、12个地铁企业、7个地方铁路公司等大型企业建立长期稳定的合作关系，校企“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”，已成为常态。

“江山代有人才出”

他们来自铁路“黄埔军校”

作为全国第一所以“高铁”命名的高等职业院校，学院已走过66个春华秋实，可谓与我国铁路交通一起成长。国家重大铁路工程项目建设，处处可见高铁职院学生身影：茅以升科技奖获得者广铁集团工务处张文仁、南宁铁路局局长包楚雄、成都铁路局局长曾宪海、京广铁路六次大提速的核心团队成员，原珠三角城际轨道交通公司副总经理李亮、武广高铁的核心成员、现乌鲁木齐铁路局局长陈敏，以及一大批高级工程师、总经理、高等级别列车员等，都是他们中的佼佼者。

众所周知，建校的灵魂在于教师。而这所被誉为铁路“黄埔军校”的湖南高铁职院正是拥有一支觉悟高、观念新、业务精、能力强、善于创新的师资队伍。

学院一直以来都重视引进和培养专业教师人才。学院建立了校企“相互培训聘任，定期易岗锻炼”的柔性流动机制和教师要能专业教学、能实践指导、能技术研发的“三能”成长激励机制。

图书馆内，一位同学正认真阅读着一本被称为铁道工程专业“宝典”的书籍——《铁路轨道与修理》。此次采访，我们有幸见到了该书作者——湖南高铁职院铁道工程系主任何奎元。

“30年执教经验也是30年铁路工程修建经验。”从上世纪90年代初的广深准高速铁路到铁路七次大提速再到香港铁路项目，何奎元说，他的职业生涯总是在教室与施工现场转换。

事实上，在学院，几乎每一位教师都有着与何奎元相似的经历。他们既能胜任课堂教学更要在企业挂职锻炼、奋战于一线，他们被称之为“双师”。

许多教师在铁路行业知名度高、影响力大，先后引领团队参与武广高铁、京沪高铁、长沙地铁、广州地铁、南岳机场等一批国家重大建设项目的试验、检测、设计、施工、监理等工作。

“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，

66年砥砺，湖南高铁职院星光熠熠。党的十九大春风，湖南高铁职院信心满满!

责编：唐曦

来源：湖南日报