（常德沅江过江隧道地理位置图）

（沅江过江隧道效果图）

（常德沅江过江隧道断面图）

（开工仪式现场）

本着自愿、平等、诚实信用、利益共享、风险分担的原则，中铁十四局集团与湖南省常德市市政府进行投融资、建设、运营维护和移交，出资比例分别为90%和10%，合作期为28年。这是目前常德市投资额度最大的PPP项目，这一模式对于有效解决政府城建项目融资难问题，抓住产业升级、新经济成长以及加强基础设施领域建设机遇，同时使企业得到长期稳定的资本收益，实现政府与社会资本合作双赢，都具有示范效应。

据了解，PPP项目已成为贯彻创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念的助力器、转换器和加速器。今年以来，国务院总理李克强多次强调，要充分发挥社会资本的作用，千方百计扩大有效投资。总理指出，推广政府和社会资本合作模式，对推进结构性改革尤其是供给侧结构性改革，增加有效供给具有重要意义。

沅江是长江中游四大水系之一，在湖南常德市汇入洞庭湖。过江隧道工程位于常德市鼎城区，项目主线全长2240米，北起皂果路，南接阳明路，其中过江盾构隧道长1680米，明挖隧道长560米，隧道外径11米，双洞双向四车道，建设总工期为3年。设计行车时速60公里。隧道建成后，整个城区南北中轴线接通，从江南到江北，不必再乘坐渡船或绕道下游的桃花源大桥，能够缩短10-20分钟时间，将极大方便沅江两岸人民的生活，对于缓解江北中心地块交通压力、提质扩容提升江南城区城市化水平、实现“一江两岸协调发展”目标都将起到巨大的拉动作用。

沅江过江隧道将采用盾构法施工，由中铁十四局集团大盾构公司担负施工，这是该集团聚焦大盾构专业，刚刚成立的国内第一家大盾构工程公司，公司现有国内外生产的各类泥水平衡盾构机14台套，设备原值23亿元，直径从6.2米到15米不等，已成功应用到高铁、城市地铁、过海穿江隧道等多个施工领域，已建造国家优质工程金奖南京过江隧道等一批优质工程，拥有跨海过江隧道施工的核心技术。据项目负责人介绍，沅江隧道是目前常德市建设的第四座过江通道，是唯一盾构下穿江底的工程，方案综合考虑了通航、防洪、周边环境、运营条件、以及减少建筑密集区拆迁量等，与建桥总造价相比费用更低，而且保护沿江风光带，城市整体品位得到提升。

责编：王铭俊

来源：人民铁道网