在新能源航道上“乘风破浪”——湖南万骏船舶有限公司董事长李志成返乡创业的故事

湖南日报全媒体记者 杨玉菡 通讯员 周娟 吴紫卉

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湖南万骏船舶有限公司总经理李志成，脱下戎装即着工装，在船舶制造上市企业打拼10余年，深刻感知船舶制造产业绿色低碳发展的大趋势。为在新一轮产业变革浪潮中掌握未来发展主动权，李志成带领先进技术团队于2019年回到家乡，依托沅江市拥有全省唯一船舶制造聚集区的优势，抢抓本土船舶制造产业风口，大力发展新能源船舶制造产业。4年来，万骏船舶不断加快新技术、新材料的运用，年产值增速蝉联本土行业榜首，推动“沅江船舶”智能制造取得长足进步。

——沅江高新区党工委书记 李选才

【兴业故事】

记者驾车从益阳市中心城区出发，一路向北，很快到达“水城”沅江。

沅江，造船业始于北宋，进入本世纪后，发展更为迅猛，成为我省目前唯一的船舶制造聚集区，拥有全省75%以上的造船企业，贡献了全省船舶产业80%的产值。

行近洞庭，远处波光依稀可见，来往船只也多了起来。汽车进入益阳(沅江)船舶制造产业园，方在一栋建筑前停稳，记者便见到采访对象——湖南万骏船舶有限公司董事长李志成。

李志成，身体清瘦，皮肤偏黑，笑容灿烂。刚一见面，他就带领记者参观厂房。

“那是我们的明星款——27米、50吨级的渔政执法快艇，价格优、性能好、航速快、燃油耗能低。”在不绝于耳的嘈杂作业声中，李志成高声道：“今年前2个月的订单量达6000多万元，全年产值有望突破1.5亿元，实现大幅跃升。”

生于湖乡，热爱船舶

“我生于湖乡，热爱船舶，造船还是有两把刷子的。”参观完船厂，李志成给记者放映PPT，展示公司打造的热门船型。

李志成出生于1981年，沅江市共华镇朝阳渔场人。读罢高二，参军入伍。一晃5年，退伍回乡，入职沅江游艇制造上市企业——亚光科技集团股份有限公司(原太阳鸟游艇股份有限公司)。

“公司送我去广东佛山学艺，师父说造船我就一张白纸。”李志成回忆。

那时的李志成的确是一张“白纸”，连交流电和直流电的区别都搞不清。

但仅一年功夫，便成了造船熟练工。要知道，那是一般人没个两三年达不到的。

李志成说，原因在热爱，诀窍在吃苦。

李志成白天跟着师傅学游艇电气工艺，晚上伏案研究图纸，双休日泡在图书馆恶补电工知识。3个月，他初步掌握工艺要领，其后9个月，便能独立带队完成6艘进出口船舶的电气施工。

学成归来，李志成的事业正式启航。

从一线工人，到独立门户

2005年，李志成在亚光科技当了一名基层工人，其后在售后服务、电气车间主管、质检员、生产项目主任等多个岗位历练，2012年晋升为生产总监。

“从设计、审图、采购、建造、验收到最终交付，我对造船的流程了然于心。”成长为成熟职场人的李志成，接受了一个更大的挑战：2017年，转战重庆一家船企，担任总经理。3年任上，他将企业年产值从1000万元做到6000万元。

“十一五”期末，经益阳市政府批准，总规划面积为5.8平方公里的益阳(沅江)船舶制造产业园应运而生，这里集聚了湖南绝大部分船舶企业，更吸引了无数上下游配套企业入驻，利好政策年年出新。

他乡纵有当头月，不及家乡一盏灯。2019年，李志成在家乡的召唤下，在益阳(沅江)船舶制造产业园成立湖南万骏船舶有限公司。

开门第一单，就是安化县云台山风景区的旅游船，当即因工艺优良、价格实惠，在业界一炮打响。很快，公务执法船、豪华游艇、旅游客运船成为万骏船舶“三板斧”，受到市场追捧。

2022年，万骏船舶产值突破8000万元，是上年的2倍，成为沅江市年产值增速最快的船舶企业。

激发“绿”动力，驶向“新”蓝海

“这几天晚上休息前，我会和其他几家企业代表商讨9米新能源游艇的制造事宜，常常兴奋得睡不着。”李志成点开微信群，向记者展示满屏的聊天记录,“这将是我们企业新的爆款，也是行业发展方向的一个风向标。”

新能源船舶在沅江的发展势头如何?有一组数据可以说明：2022年，沅江新能源船舶产值达35.16亿元，比上年增长25.18%，占沅江船舶产业总产值的1/3。

万骏船舶的新能源产品达到50%。

才起步，万骏船舶即破除窠臼，瞄准新能源方向，勇闯蓝海。李志成先后与武汉理工大学资深设计团队、安徽益佳通电池有限公司、厦门市泛能科技有限公司等高校和单位建立产学研合作关系，共同开发新能源船舶，产品既节能、减排，又绿色、环保。

目前，万骏船舶已申报专利17件，其中11项实用新型专利获得认定，3件与新能源制造有关。李志成定下目标，未来5年，公司新能源船舶的占比突破80%。

“眼下厂区亟需扩张，新厂房的征地已通过市级规划例会。一个更新、更大的万骏将在新能源的航道上乘风破浪，勇往直前。”李志成展望道。

【创业感言】

有志者事竟成

湖南万骏船舶有限公司总经理 李志成

我名志成，家人寓意有志者事竟成。

入伍时，老兵班长说我有轻微扁平足，步兵最重要的军事训练科目——5公里越野不可能有好成绩，我不服气!通过刻苦训练，我最终以全队第一等的优异成绩留队并任教练班长。

退伍后，我进入船舶行业当学徒，师傅评价我一问三不知，想要退回给介绍人。好强的我，硬是克服种种困难，仅用别人二分之一甚至三分之一的时间，学会了船舶电气施工技术。

这些年，我在业界打拼，学习专业技能，提升管理能力，积累良好口碑，致力建造高性能的新能源船舶。虽感任重而道远，但想到有志者事竟成，感受到家乡这么好的营商环境，便觉天涯咫尺。

(原载《湖南日报》2023年3月10日08版)

责编：陈伟

来源：湖南日报