3年前的8月10日，我从长沙火车南站乘高铁去广东省阳江市海陵岛旅游时，写了一篇题为《从一次乘高铁引发的遐想》的文章，该文在参加“我与新中国七十周年”征文比赛中获一等奖。后来，该文又收录于团结出版社出版的我的散文集《文墨留痕》之中。

那篇文章，标题定为“遐想”，确实是记录我坐在高铁上的浮想联翩：从二十一世纪初乘高铁联想到二十世纪七十年代因参军入伍而坐闷罐车；从四通八达的全国交通网络联想到家乡湖南省汉寿县蒋家嘴镇凤阳冲村的砂卵简易公路；从高铁列车的高速度想到了我国四个现代化建设的高速度……当时，我想：要是我的家乡汉寿也能通高铁、乘高铁，那该多好哇！想到这里，我的脸上掠过一丝不易察见的微笑。这大概就是“诗和远方”的意境吧！

然而，三年后，我当初的美好愿景终于实现了！一条贯穿汉寿县的长益常高速铁路正式开通了，且在汉寿县境内一个叫鸭东铺的地方设立了高铁站。

常益长高铁是渝长厦、呼南高铁的重要组成部分，隶属高铁“八纵八横”规划网。线路从常德站至长沙西站，全长157公里，设常德、汉寿、益阳南、宁乡西、长沙西5座车站。该高铁为双线高速高铁客运专线，速度目标值350kw/h，极大地方便了汉寿人民的出行，真正实现了“千里之遥，近在咫尺”！

12月21日，汉寿县举行隆重的常益长高铁汉寿站及配套设施竣工启用仪式。人逢喜事，天公作美。头天天气还阴沉沉、冷飕飕，21日清晨，太阳就在东方露出笑脸，整个庆典仪式都沐浴着灿烂的阳光。参加庆典的人们除了满怀实现梦想的喜悦，同时感受到了一种春天般的温喛。

当日，参加竣工启用仪式的共有500多人，我荣幸地以退休老干部代表的身份应邀参加。

庆典现场，花团锦簇，鼓乐齐鸣，文艺节目精彩纷呈，气氛十分热烈。汉寿县委副书记、县长王时雨主持仪式。各界代表和高铁主管部门、施工单位纷纷致辞祝贺。

县委书记周功表发表了热情洋溢的讲话，他指出：高铁的开通，对于汉寿对接长株潭城市群、融入常德城市经济圈具有十分重大的意义！它将鞭策汉寿的经济社会以高铁的速度飞速发展。

常德市委副书记、市长周振宇代表常德市委、市政府、市人大、市政协、常德军分区对汉寿高铁开通、高铁站竣工启用表示热烈祝贺，对汉寿工作给予充分的肯定，对以后的工作提出了要求。

仪式最后，常德市委书记曹志强和全体市县领导在礼花和乐曲声中按响了汉寿高铁站及配套设施竣工启用键。欢乐的人群载歌载舞，共同庆祝这一具有历史纪念意义的庒严时刻。

当日上午11点，仪式结束，我随人群参观了规模宏大、设施齐全、布局科学、时尚现代的汉寿高铁站，所到之处，感慨不已。

汉寿开通高铁，标志着汉寿县已正式进入“高铁时代”，这在汉寿县的交通发展史上写下了浓墨重彩的一笔，可喜可贺，可歌可赞！翻开汉寿交通发展的史册，我们还能看到一页页绚丽多姿的壮丽画面，一项项民心所向的宏伟工程。它见证了社会的发展、汉寿的变迁、汉寿人民对美好生活的向往和幸福指数的增长。

汉寿“雄踞湘北，翘首江南”，是常德毗邻益阳的第一县。20世纪末，汉寿交通脉络虽然由319国道、S205省道、长常高速公路、石长铁路三纵一横构成，但交通仍然跟不上经济和社会飞速发展及人民群众生产生活的迫切需要。尤其在乡村，基本上都是以砂卵路面为主的简易公路，乡与乡，乡与村，村与村，村与组之间道路阻隔，既使通路，路面也是坑坑洼洼，行人晴天一身灰，雨天两脚泥，人难走，车难行，老百姓叫苦不迭。

汉寿县委、县政府清醒地认识到交通是国民经济的命脉，运输线就是人民群众的生命线，人民群众的需要就是党和政府的奋斗目标，把发展和改善交通摆到了经济和社会发展的优先地位，明确提出了“要致富，先修路”的口号。汉寿县从2003年开始，狠抓通乡（村）公路建设，争取国家投资3亿多元，县财政逐年加大投入近2亿元，打响了通乡、通村公路建设整体战，现在全县30个乡（镇）及两个街道办事处全部新建或改（扩）建路面宽3.5至5米，厚度0.2米以上的水泥硬化公路，并与县（省、国）道连接，全县各乡（镇）所在地到各自然村村部都修建了以上规格的水泥硬化公路，并由公路管理部门配置了路标和公路护拦。不仅水泥公路通到了村，而且由于大户赞助和村民自愿捐款，大部分村的村与组，组与户之间都修通了水泥路。2003年以来，汉寿县新修水泥硬化公路达2000多公里。

近年来，汉寿县委、县政府还先后部署修建了汉德大道，拓宽整建了县城至军山铺的六号大道，大大缩短了汉寿与常德，汉寿与益阳的距离，为汉寿经济腾飞插上了翅膀。新一届县委、县政府审时度势，积极争取高铁汉寿设站项目，并以主人翁的姿态支持、参与高铁线路和站房建设，县委书记、县长深入铁路沿线乡镇调查研究，面对面做群众思想工作，组建专班破解征地、拆迁、补偿等施工难题，使修建过程一帆风顺，确保了预期效果。

高铁的开通，高铁站的投入使用，使汉寿交通产生了一个质的飞跃。83万汉寿人民终于圆了“高铁梦”！

汉寿县委、县政府不仅重视乡村公路建设，支持国家铁路（高铁）、公路（国道省道）建设，也狠抓了县城的道路建设。

2017年，我写了《从县城变化看汉寿城建力度》一文，发表在常德日报“思考与决策”栏目。为写这篇文章，我曾就县城建设作过一次详细调查。记得2015年前后两年，汉寿县就投资了3.56亿元，在县城区新建或改、扩建了9条公路，以此作为县城扩建的骨架，使二十世纪七八十年代仅有13平方公里的县城扩大到了2017年的22平方公里。县里还投资8亿元新修了一条长16公里、宽50米，从太子庙圆盘至县城的汉寿大道。这条公路的修建，不仅解决了太子庙高速公路口进入汉寿的瓶颈问题，而且确保了进县城的公路畅通、绿化，成为县城一道靓丽的风景线，大大提升了汉寿对外形象。

在历届县委、县政府的正确领导下，经过全县人民群众的努为拼搏，汉寿的道路设施不断完善，交通运输条件大为改观，门类齐全的交通枢纽已经形成：国道319线横贯汉寿东西，省道S205线穿越汉寿南北；长常高速公路、石长铁路、高速铁路均在汉寿贯通设站；桃花源机场近在咫尺；还有沅水河道的水运资源……这些都充分显示了汉寿在全国县级行政区域中具有得天独厚的优势，成为我们对外宣传汉寿营商环境，吸引外商来汉寿投资兴业的一张亮丽的名片。

汉寿县这些年来在交通运输领域的蜕变，只不过是波澜壮阔的中国特色社会主义现代化建设洪流中的一朵浪花，是举国上下齐奏中华民族伟大复兴曲中的一个音节。党的十八大以来，中国特色社会主义进入新时代。以党的二十大为标志，我国迈上全面建设社会主义现代化国家新征程。

高铁贯通汉寿，高铁站落户汉寿，汉寿县开启了交通运输新时代，这是一个吉祥的预兆。

开启新的征程，需要凝聚全党全民的力量，在党的二十大精神的指引下，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，以只争朝夕的精神，踔力奋发，砥砺前行。这需要高速度、快节奏。高铁在汉寿的开通，象征着汉寿的经济和社会发展从此步入了快车道，必将像高速列车一样，朝着“强工稳农，活旅靓城，双区牵引，六轮驱动，为建设社会主义现代化新汉寿而努力奋斗”的既定目标奔驰不息，一往无前！（作者系汉寿县人民政府原副调研员、退休干部 李顺华）

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