近年来，我县坚定不移把办人民满意的交通摆在中心位置，着力在改革创新上争当表率，在践行乡村振兴战略上当好先行。率先在全省推进城乡客运一体化示范县创建工作，实现了“七个100%”。2021年，我县成功创建全国“城乡交通运输一体化示范县”。

车轮滚滚向前，城乡一体化的道路越走越好。在连接乡村与城市的公路上，一辆辆往返的新能源公交车，成了最美的流动风景线。

秉持打造便民、惠民、利民公交的初心，我县聚力城乡交通运输一体化示范县建设，优化原有线路，调增班线，解决了局部地段重叠、边远村镇密度不足等问题。城乡一体化改造后，全县城乡公交运输线路的发车班次增加了60%以上，票价最高控制在6元，给人民群众带来了实实在在的便利和实惠。

在嘉禾一中校门前的空地上，整齐停放着22台学生专线公交。晚上十点，伴随着放学铃声响起，学生们有序走出校门，坐上学生专线回家。

司机说：“我们晚上9点20左右到校门口，一般都是10点钟送他们回去。下班差不多是10点40左右，早上5点20左右到规定站台等。 ”

嘉禾一中学生李章琳说：“第一个是时间问题，晚自习下课后就很迟了，如果家长接送或者自己走路回的话，时间上第一浪费了，第二是不安全。然后所以我觉得开这个公交车还是有很好地意义的。 ”

为了进一步满足群众出行需求，县交通运输局调配客运专车进驻校区、园区。一方面，落实“校企联姻，门对门服务”，为走读学生提供便捷安全的接送服务。另一方面，设置园区 专属线路与站点，在开通园区专线的基础上，调整 部分 线路途经园区企业，方便园区员工出行。

嘉琦新材料科技有限公司员工李贤文说：“现在开通了定制公交车，站点就在家门口，上下班都非常方便。 ”

郴汽集团嘉禾分公司经理陈文信说：“我们通过对线路的优化，增加了28趟班，一趟间隔20分钟，下一步我们通过进一步的优化，使园区的企业员工坐车安全、舒适、方便。 ”

近年来，我县统筹城乡协调发展，在实现村村通、组组通公路的基础上，掀起城乡客运一体化改革。建立了通达完备的城乡公交网络，同步完善城乡客运配套设施建设；新建通村水泥路272公里，打通“断头路”“瓶颈路”，打造“四好”农村样板路177公里，形成“内外衔接、城乡互通、布局合理、方便快捷”的一体化发展格局。通过调整经营模式，将全县客运企业整合为1家公交公司，率先在全省实现“一县一公司”模式，并依托智慧交通平台，实现“车”与“人”的数据互联互通。

城乡客运一体化的实施，有力打破了城乡“二元”分割。客运服务方面，群众投诉同比下降80%，社会治理民调满意度由2014年的百名之外跃升到全省前30名。实现了县域内镇村城乡客运覆盖率100%；25户以上自然村道路硬化率100%；城乡中小学候车站点500米内覆盖率100%; 65岁以上老年人、残疾人、现役军人等5类人群乘车100%免费；新能源车占比100%；新老城区运行公交100%免费。

作者：侯慧英 李媛媛 彭华

责编：唐麒斌

来源：嘉禾县融媒体中心

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