湖南日报·新湖南客户端5月9日讯（记者 陈千中 通讯员 卫玉龙）为迎接党的二十大胜利召开，湖南炉慈高速建设施工紧锣密鼓。5月8日，历经近11小时的连续奋战，由中铁交通投资、中铁北京工程局承建的湖南炉慈高速公路石门段金岭1#特大桥连续刚构主墩承台全部浇筑完成及首节墩柱顺利浇筑，为项目建成打开了新局面。

金岭1号特大桥是炉慈高速公路TJ3标段重难点控制性工程，桥长1588米，地形起伏大，高墩较多，主桥跨越皂市水库回水区，跨越干沟，傍山而设。全桥左右幅设计共70跨，左右设计为82个墩柱，最高墩柱为右幅23号墩，墩高79.4米。金岭1号特大桥施工建设以来得到社会各界的高度关注，承台浇筑前后，湖南省交通厅基建处、质安局及石门县委县政府、项目公司等各级领导多次现场检查指导工作。

此次浇筑的是金岭1号特大桥（80+150+80）连续刚构现浇箱梁13、14号主墩，承台尺寸为12.8m×12.8m×4.5m。承台采用定型钢模板一次浇筑成型，主筋安装采用直螺纹连接，模板采用对拉加固。单个承台钢筋数量设计为86.6吨，混凝土强度设计标号为C40，单个承台方量为737.3m³。墩柱尺寸为8.5m×7.5m。墩柱采用悬臂模板施工，每节段4.5米高，主筋安装采用直螺纹连接，模板采用对拉加固。架体采用钢木结合模板（胶合板＋木工字梁＋双槽钢背楞），面板采用进口维萨板，混凝土设计强度为C45砼。

为确保浇筑顺利完成，石门县政府全力配合，中铁北京局炉慈高速TJ3标项目部超前谋划，科学部署，在确保安全的前提下抢晴天、战雨天。为完成金岭1号特大桥“品质工程”目标，项目部提前邀请业主和监理方面的相关专家，进行了方案评审，确定了最优施工方案确保承台及墩柱施工的安全质量及各项工作始终处于严密的掌控之中。

在浇筑现场，项目领导班子及相关部门全程现场跟班指导浇筑作业，优化混凝土配合比，在温度控制上功夫、出实招、见实效。选派专人测温、控温，给冷却管网通水循环冷却，降低水化热影响，严防混凝土开裂，最终圆满完成了此次浇筑任务。

炉慈高速公路是"十三五"期间，在湖南全省122个县市区所建设的“六纵七横”高速公路网之一。建成后，将为石门等地提供更加快捷方便的交通条件，进一步有效促进区域经济高质量发展。

作者:陈千中 卫玉龙

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来源:石门县融媒体中心