湖南日报·新湖南客户端9月23日讯(长沙经开区工作站记者 周汝洁）近日，在湖北某集团的水泥厂内，一台完成电动化改造的轨道机车，在厂区运输线路上往返穿梭、平稳运行。昔日高耗能的燃油机车，如今变身新能源运输装备，按照该厂区运营工况测算，机车改造后每年预计可减少二氧化碳排放约300吨，为工厂生产提供了高效、低碳的运输保障。

长沙孚盛科技有限公司。均为刘思源 摄

给传统机车换上绿色“动力心脏”，完成“油改电”升级的是一家来自长沙经开区的企业——长沙孚盛科技有限公司（简称“孚盛科技 ”）。该公司依托中南大学科研资源，掌握新型电力系统、能源管理系统及复杂系统智能控制等先进技术，面向冶金、矿山、铁路、港口等场景的运输装备，提供全栈电动化与智能化综合解决方案，赋能行业向绿而行、向智而变。

攻克“油改电”三道关：安全、动力、运维

传统内燃机车以柴油为动力，不仅油耗大、运维成本高，尾气排放也是工厂减碳的一块“硬骨头”。实施机车电动化改造，既能补齐老旧机车高能耗、高污染的短板，也是当前企业降本增效、积极响应“双碳”战略的升级路径。

看准这一赛道，孚盛科技精准布局机车“油改电”领域。其电动化改造方案在充分复用原车车体、转向架、车钩、走行部等成熟机械结构的基础上，拆除燃油动力单元，换装新能源轨道机车动力系统。

孚盛科技的电池箱安装工位。

然而，机车“油改电”并非简单装上电池，背后藏着重重技术考验。“工矿企业的生产环境复杂严苛，对动力系统的安全性、稳定性及场景适配性都有着极高要求。”孚盛科技联合创始人兼常务副总经理李礼介绍。

孚盛科技的动力系统采用车规级磷酸铁锂电池，配套自研BMS电池管理系统、液冷热管理系统 ，搭载多级主动灭火防护系统，通过电池健康度预测、电池组能量主动均衡、多重主动灭火系统等技术，构建起“主动预警、硬件冗余防护、物理隔离”三位一体的安全防护闭环，从容应对实景工况下的各类环境考验。

动力换新，牵引性能如何做到不打折扣？在电控与驱动总成方面，孚盛科技搭载永磁同步电机，改造后牵引力不低于原内燃机车水平；自研VCU整车控制器、电机控制器、高压配电及DCDC辅助电源，支持制动能量回收，并针对机车频繁启停、重载牵引工况进行EMS能量管理算法优化，配备绝缘监测、故障诊断、过载保护功能。

不止硬件动力升级，孚盛科技同步打造智能运维体系，依托智能感知采集、数据传输处理、算法模型中台、智能分析检修综合管理平台，实现从机车动力改造到云端监管的全链条覆盖。

跨界延伸，开辟随车叉车装备新赛道

在持续深耕新能源装备技术 的过程中，孚盛科技不断探索创新，将轨道机车电动化领域积累的三电（电池、电驱、电控）技术、智能控制经验成功延伸应用，跨界布局物流搬运领域，拓宽绿色智能装备应用边界。在企业的生产基地，一款全新自研的随车叉车产品正在紧锣密鼓地开展测试。

随车叉车产品测试现场。

“研发之初，团队以自主研发的三电（电池、电驱、电控）系统为核心，对传统燃油伸缩臂叉装车实施电动化升级，推出首台FTH4008E纯电动伸缩臂叉装车及成套解决方案。”李礼告诉记者。

经过持续优化升级，孚盛科技现已拥有通用轮胎款、三角履带特种款两大产品品类。该系列装备兼具随车机动、极速部署、人车分离遥控作业、全场景适配等多重核心优势，有效解决了传统装备转场耗时、进场受限、人员近距离作业风险高等行业痛点，并灵活适配各类复杂作业场景。

旧装备焕发新生机，新装备开拓新市场。从工矿轨道机车“油改电”，到物流搬运装备跨界突破，一项项创新成果的背后，见证着孚盛科技扎根长沙经开区产业沃土、深耕新能源装备赛道的不懈探索。李礼表示，未来企业将在“双碳”战略的浪潮下，牢牢攥紧自主研发这把“金钥匙”，以硬核技术积蓄向前发展的新动能。

一审：周汝洁

二审：欧亚琦 袁倩

三审：凌成增

责编：周汝洁

来源：新湖南长沙经开区工作站