工地上的“张三疯”

——记湖南路桥集团通泰公司董事长张泽丰

湖南日报·新湖南客户端记者 胡信松

“一有空就想到项目工地上去转转，这样才能做到心中有数。”

5月24日，天气晴好，下午6时，湖南路桥集团通泰公司董事长张泽丰离开办公室，又赶赴平益高速项目工地，现场了解项目进展情况。

勤于下工地，是张泽丰1996年成为湖南路桥人以来就养成的习惯。不管是在项目上做试验员、施工员、工程科长，还是做项目经理、公司总经理、董事长，喜欢“泡”工地的“老毛病”始终改不了。

在张泽丰看来，作为路桥施工企业，搞好公司的关键是把一个个项目管理好，实现经济效益与社会效益双丰收。

无怨无悔，献身路桥事业

筑路人张泽丰的23年职业生涯，就是用一个个高速公路项目串起来的；长益、益常、衡枣、邵怀、长韶娄等高速公路，都留下他奋斗的青春与汗水。

从醴陵大山里走出来的张泽丰深知：要致富，先修路!

1996年，大学毕业后他第一站就到了长益高速公路项目，也从此开启了他的“铺路架桥生涯”。出身农村的张泽丰吃得苦，又肯学，他白天做试验干好本职工作，晚上就帮忙复印整理项目资料；只要有空，测量员、施工员都喜欢喊他搭把手，不怕吃苦的张泽丰在工地上干得起劲。

“那时基本上1至2年换个项目，在工地上摸爬滚打，学到了很多在书本上学不到的东西。”张泽丰随着“路桥湘军”，南征北战，从技术员、施工员干起，一步步成长为项目经理、公司经理。 2006年8月任邵怀高速1标项目经理，主持项目全面工作。

“做得最难的项目是邵怀高速1标，第一次独挡一面，压力很大。”张泽丰一谈起邵怀高速项目，至今依旧感慨万千。

要做就做最好！张泽丰和项目部其他同志一起，日夜蹲守在工地现场，与业主、监理对接，跟项目班子讨论方案，完善项目管理、狠抓安全质量……由于是第一次做混凝土路面，没有经验，困难很多，但他们没有气馁，不断到其它标段学习，反复实验，确保工程质量。

“由于混凝土路面对气温的要求，只能晚上施工，我们一般是下午4时做准备，晚上6时至第二天凌晨6时施工。”作为项目经理的张泽丰，基本都是通宵守在工地上。“心里总是放不下，就干脆到工地上守着，解困的办法就是不停的抽烟。”

对工作如此疯狂，让项目部的同志又爱又恨，“张三疯”的名号也就在公司内外叫开了。

功夫不负有心人！经过项目部全体员工的日夜奋战，邵怀高速1标获得各方好评。

敢拼肯干，“像个高速运转的陀螺”

正是这种面对困难不畏缩，敢拼肯干的疯劲，张泽丰在道贺高速、大浏高速等项目上大显身手。

2013年8月，张泽丰担任通泰公司总经理，2016年12月任董事长。

走上管理领导岗位，大家以为他不会那么拼了，家人也劝他歇口气，好好调理自己在工地上累坏了的身体。

“拓市场、抓管理、跑工地，他几乎就像个高速运转的陀螺。”跟张泽丰搭档多年的通泰公司书记姜冬秀介绍，“我们都是周末开会，开始不习惯，但看到张总都这么拼，大家打心眼里服气，从有怨言到跟着干，公司经营业绩不断提升。”

“吃得苦、性子急、要求严”是大家对张泽丰的一致印象。他工作上要求十分严格，不留情面，特别是对质量和安全，总是要求精益求精。

2017年在长韶娄高速东延工程任项目经理的刘旦良最佩服张泽丰的敬业精神。“那时工期紧，他每个月要到工地上来10多次，促进度、抓质量、解决项目困难……有一次，为了解决跨高速钢箱梁难题，他从晚上8点守到第二天凌晨2点多才回家；谁知早上6点半他又到了工地上，与项目部同志一起忙到8点多定好施工方案后，他又回公司上班去了。”

年复一年、日复一日，张泽丰就这样不知疲倦的甘当路石、执着拼搏。23年来，他和同事们奋战在施工一线，在平凡的岗位上诠释着路桥人的奋斗精神，用智慧与汗水铺筑了条条康庄大道。

“走过自己修的公路、桥梁时的那种成就感和自豪感，是我奋斗的源动力。我始终相信，一个人想要改变自己的人生，唯有奋斗，才能让险阻变通途。”张泽丰说，老一辈“路桥人”传承下来的艰苦奋斗精神，一直鼓励着自己不断前行。

参加工作23年，张泽丰大部分时间坚守在项目工地。对于父母、爱人和孩子的那份爱，他只能深深地藏在心中，更多的是愧疚。

家里的大事小事，孩子的学习教育，全压在妻子的柔肩上；父母亲身体也不太好，母亲住院时，他只能中午或晚上抽空去陪陪……当谈起这些浓浓的情、厚厚的爱，这位铮铮铁汉眼睛湿润了。

“张泽丰生动诠释了湖南路桥人吃得苦、不服输、能打硬仗的性格特点，他拼搏进取的精神激励着周围的人奋力前行”湖南路桥集团党委书记、董事长杨宏伟表示，对于路桥人而言，爱国情，就是用心修好每一条路、每一座桥。

[责编:张笑]

[来源:湖南日报·新湖南客户端]