“飞鲨”展翅击深蓝

——追记海军某舰载航空兵部队一级飞行员湘籍烈士张超

（图为张超。）

新湖南客户端记者 周小雷

盛夏时节，渤海湾畔，天高云淡，海天一色。

尽管已经过去整整3个月，讲起战友——海军某舰载航空兵部队一级飞行员张超烈士的故事，官兵们无不哽咽欲泪。

时间定格在2016年4月27日，这一天，张超在执行飞行训练任务时，因飞机突发电传故障，不幸以身殉职，年仅29岁，他是为我国航母舰载机事业牺牲的第一位英烈。

“八一”建军节前夕，记者走近张超烈士身前所在部队，感受他志在海天、随时准备打仗为国捐躯的男儿血性。

（张超对即将上舰充满信心。）

雄鹰折翅——生命最后时刻，想到的还是飞行

4月27日，海军某训练基地晴空万里，云淡风轻，是个飞行的好天气。

中午12时59分，在连续完成两架次海上超低空飞行后的张超，驾驶战机执行当天最后一个架次飞行任务。当他近乎完美地操纵飞机精准着陆后，已经接地的飞机突报“电传故障”，随即机头急速大幅上仰，飞机瞬间离地，在机头超过80°仰角的下坠过程中，他果断处置，尽最大努力推杆无效、被迫跳伞，坠地受重伤，经抢救无效壮烈牺牲。

现场视频和飞参数据清楚地告诉我们，在飞机出现大仰角时，张超做出的第一反应竟是把操纵杆推到头，说明当时他的想法是保住飞机，却错过了最佳跳伞时机，雄鹰折翅，令人扼腕痛惜。

从张超跳伞负伤到牺牲，时任团长张叶一直陪在他身边，清楚记得张超说的最后一句话：“团长，我是不是要死了，再也飞不了了……”

在生死抉择瞬间，依然想到的还是挽救战机;在生命最后时刻，最难以割舍的还是上舰飞行。

在并不太长的飞行生涯中，张超多次经历空中特情，每次都直面生死考验。

2012年1月9日，海南某机场，某团跨昼夜飞行训练正如火如荼展开。刚完成三代机改装的新飞行员张超驾驶战机起飞不久，便发现液压指示不正常，并有继续下降的趋势。液压一旦失灵，将造成飞机操纵失控，后果不堪设想。此刻的张超，异常冷静，果断平稳转向180度，快速检查起落架收放装置，干脆利落地完成系列应急处置操作。飞机随着液压的下降越来越难操控，在地面指挥引导下，张超精心操作，最终驾机安全着陆，避免了一起严重飞行事故。

2014年5月，为执行南海维权任务，海军向南方某机场派驻三代战机，这是我新型战机首次前沿部署。刚部署完毕，张超就接到战斗起飞的命令，跟踪监视、外逼驱离一架抵近我南海岛礁执行侦查任务的外军飞机。面对挑衅，张超置个人生死于度外，与外军飞机斗智斗勇、寸步不让，直至将其成功驱离。

（首次驾驶歼15战机准备开飞。）

立志报国——飞行不仅是勇敢者的事业，更是使命所系

“提笔安天下，跨马定乾坤!”这是张超贴在宿舍门上的一句话，也是他从小就立志报国的表现。

1986年8月，张超出生于湖南岳阳一个普通工人家庭。这个大家庭里有10多名党员，大舅当过20年兵，从小耳濡目染党的信念宗旨、听舅舅讲战斗故事，从军报国的理想在他心里深深扎下了根。

2003年9月，空军到张超就读的岳阳七中招飞。张超欣喜若狂。尽管有人劝他，“别去当飞行员，这职业太危险”，但张超不为所动，第一个报名应征。

2004年9月，张超顺利通过层层考核选拔，成为当年全校唯一、全市为数不多的几个飞行学员之一。学校在校门口张贴了大大的喜报，悬挂了横幅，祝贺张超考取飞行学院。拿到招飞入伍通知书那天，张超兴奋极了，飞奔到父亲跟前说：“爸，我飞行的梦想就要实现了!”

进入航校后，张超铆足了劲，不知疲倦地学习、训练，图书馆里埋头读书，训练场上挥汗如雨。两年下来，理论功课门门优秀，训练成绩项项满分。这时候发生的一个“插曲”，让张超的心纠结了一下：与他从小一起长大、比他早一年招飞的表哥，在目睹一起飞行事故后打起了退堂鼓。表哥对他说：“你也别飞了，你家就只有你一根独苗啊。”

随着学习深入，张超知道，飞行并不像想象的那么自由翱翔、诗意浪漫，而是要经常面临风险挑战，甚至生死考验。自己该何去何从?经过一番冷静思考，张超的飞行志向不但没有动摇，反而更加坚定。他在日记中写道：“飞行不仅是勇敢者的事业，更是我的使命所系、价值所在!”

完成4年院校培养、航空兵训练基地一年训练后，2009年，张超要求分配到“海空卫士”王伟生前所在部队——海军航空兵某团。报到时，张超一句“我就是冲着王伟来的”豪言壮语，让时任团长邱伯川精神为之一振。

学英雄事迹，当英雄传人。在英雄精神引领下，张超先后出色完成两个机型改装，迅速成长为优秀的海军航空兵三代机飞行员。

精武强能——

“刀尖舞蹈”，再危险也得有人飞

“飞鲨”是我国某舰载战斗机的“绰号”，作为中国海军走向深蓝的重要一步，其未知性、风险性，会令一些人望而却步，但其开拓性、挑战性，却使张超怦然心动。

随着航母事业的发展，要在三代机部队遴选舰载战斗机飞行员的消息，搅乱了张超平静的心。一个崭新的“舰载梦”在张超心底萌生了。“要干就干最难的，要飞就飞舰载机!”不用任何动员，张超第一个递交了申请表。

对张超的选择，家人并不解。父母劝他：“我们在电视上看过，航母上飞比陆地要难得多、也危险得多，你可要想清楚。”

张超何尝不明白这些道理：舰载战斗机上舰飞行被形象地称为“刀尖上的舞蹈”，但再危险也得有人飞，你不飞、我不飞，我国航母什么时候才能真正形成战斗力?

2015年3月，张超以优异成绩被选拔进入舰载机部队，正式投身舰载飞行事业，成为中国海军最年轻的舰载战斗机飞行员。

张超是“快班”学员，是海军破例选拔、超常规培养的舰载战斗机飞行员之一。

为了不给整个班次“拖后腿”，张超使劲为自己“充电”，整天缠着上过舰的飞行员求教。他白天学习理论、夜晚整理笔记、睡前回忆操作，仅仅用一个多月时间，就完成了某型教练机理论改装。

短短半年时间，张超的模拟器飞行时间高达数百小时，遥遥领先同班次战友。

距离驾驶“飞鲨”上舰的梦想越来越近，张超浑身有着使不完的劲。从4月初开始，张超在紧张的飞行训练之余，把全部精力都用在整理经验、收集资料、编写教范上，只用了20多天就整理出视频资料200余份、心得体会2万余字，极大地丰富了舰载飞行的“资料库”。这套实际使用武器教学法，凝聚着心血，体现着担当，字字千钧，弥足珍贵，竟成了张超为航母部队战斗力生成贡献的最后一份力量。

（跳伞前合影留念。）

作者：周小雷

责编：周杨

来源：新湖南客户端